12月22日，建金高速公路正式建成通车，标志着国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）全线贯通，为金义都市圈和杭州都市圈之间再添加一条大通道，从建德到金华将缩短1小时车程，更加方便杭州和金华两地的千岛湖、富春江、新安江、梅城古镇、金华山、双龙洞等著名景区的旅游出行。
长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段是国家高速公路网的组成部分，是长三角都市圈高速公路网宁金高速公路的一段，是浙江省公路主骨架规划临金高速公路的组成部分。建金高速公路北起杭新景高速杨村桥，经建德、兰溪、金东三个县市（区），路线全长约58.09公里，总投资93.76亿元，由浙江省交通集团牵头投资建设，全线共设置6处互通式立交，采用双向四车道，设计时速100公里。终点鹤岩山枢纽接杭金衢高速公路与金丽温高速公路，组合成复合枢纽。
作为浙西北地区到浙东南沿海地区的重要通道，建金高速公路的建成为杭州、金华、丽水、衢州构建了一条快速通道，对加快构建一小时交通圈，促进都市圈内各城市融合，实现省际高速公路布局的无缝衔接，完善国家高速公路、长三角高速公路及浙江省高速公路路网，推动长三角一体化高质量发展和促进沿线旅游事业发展有着重要意义。
完善国家和区域高速公路网 打造旅游黄金路线
驱车行驶建金高速公路，两侧青山连绵不断，江水碧波荡漾，河网水系纵横交错，如同水天一色的江南水墨画，路嵌其中，形成了一道美丽的风景线，串联起浙江中西部诗画浙江大花园。从建德杨村桥一路往南，新安江、兰江的美景尽收眼底，金华山、梅城古镇、双龙洞景区、越龙山国际旅游度假区等热门旅游景点一路相随。
而在2017年5月建金高速正式开工建设之前，虽然杭长、杭新景、杭金衢组成了浙江中西部高速路网，但美中不足的是各条高速公路单兵作战，县市、城镇之间，只能靠国道、省道、县道、乡道相连。从建德到金华需要将近2个小时，大部分时间耗在省道上。此外，项目沿线区域内贯穿浙江中西部地区的国省道有G320国道、G330国道、S314省道及S103省道，交通非常繁忙。路况已不能很好地适应日益发展的交通运输需求，制约了沿线地区经济和旅游业的发展。
浙江省交通集团建金高速公路相关人员介绍，建金高速建成后，将串起金华山、新安江与千岛湖等浙西南山水旅游黄金路线，进一步深化交通旅游融合，使沿线各旅游景点之间的时空距离大大缩短，构建了一条全域美丽经济交通走廊。
同时，作为杭州和金义都市经济圈的重要通道，建金高速公路将建德航空小镇、金华新能源汽车小镇等7个特色小镇，金华产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区等3个省级产业集聚区串联成线，既能交换金华、兰溪、建德等地在五金工具、食品工业等传统产业中的优势，又能激活杭州IT、金融、旅游养生、电子商务等新兴产业对浙中、浙西地区的辐射，将成为沿线地区经济新的增长点，对带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发带来了深远影响。
创新桥梁隧道设计理念 打造生态文明示范路
建金高速公路全线共9座隧道，最长隧道——金华山特长隧道全长7388米；主线桥梁共42座，其中特大桥3座，总长5163米。
作为典型山区高速，建金高速桥隧结构物占路线总里程约57%。沿线经过多个景区，生态环保要求极为严格。自项目开建之初，便确立了以“内优外美、绿色文明、舒适安全”为主题，打造“生态文明示范路”的建设目标。
“原生态就是最美的，不破坏就是最好的保护”，建金高速公路因地制宜做好设计优化，实行“一坡一设计”，坚持隧道“零开挖”，最大限度保护原有地貌，高速公路工程像是被轻轻放进青山绿水间；落实排水工程专项设计，确保路基排水畅通、避免环境敏感点废水随意排放、减少运营期水损和地质灾害发生，把生态理念从建设期贯穿到高速运营期。
针对新安江特大桥、兰江特大桥等跨江跨河桥梁建成初期雨水径流直接排入江中，会造成水体污染；运营期间当大桥发生危险化学品等泄露时，也会污染水体，并对周围生态造成破坏。为此，建金高速公路为全线跨江河的大桥量身定做了桥面径流污水处理系统。通过桥面径流系统集中收集桥面雨水、污水及危化品，并通过储存调节系统、生态水沟、处理系统等生态处理，实现污染零排放。此项技术已获得国家实用新型专利。
行驶在金华山特长隧道，蓝天白云印入眼帘，应急停车带红黄相间，形成一道美丽的风景。
建金高速公路全线有9座隧道，长隧道和特长隧道共4座，长时间在隧道内行驶容易产生视觉疲劳。为此，建金高速在长隧道和特长隧道内，分段落采用不同颜色的涂料和腰线，比如建金高速的长隧道涂装采用黄色和蓝色相间，增添了隧道“颜值”。浙江省交通集团建金高速公路相关人员介绍，“隧道洞顶采用不同颜色涂装不仅在视觉上美化了隧道环境，相对于一般公路隧道的灰暗涂装而言，“蓝天白云”可以舒缓驾驶人员的视觉疲劳，提高行车舒适度与安全性。”
建金高速公路还利用隧道洞渣生产机制砂，解决项目集料紧缺问题，规避废弃石料长期搁置的资源浪费和环境影响，减少对土地资源的占用。
护航杭州亚运会 确保又好又快建成通车
杭州亚运会是全省共同的任务，也是展示“重要窗口”的重要窗口期，“亚运”项目建设进度备受瞩目。金华作为杭州亚运会分赛区之一，将承办藤球项目比赛和足球项目小组赛。建金高速公路的建成为2022年杭州亚运会提供了更加便捷的交通保障。
为高品质高效率建成交通大道，浙江省交通集团建金高速指挥部紧紧围绕当好交通建设主力军、硬核助力高水平交通强省建设的使命，发扬“坚定执着追理想、实事求是闯新路、艰苦奋斗攻难关、依靠群众求胜利”的井冈山精神，攻坚克难谋创新。面对今年突如其来的疫情，指挥部以“奋战四个月、打赢攻坚战”为要求，坚持年度目标不变、任务不减、要求不降，全力以赴挖潜力、抢进度，提质量、保安全，确保如期建成通车。
2019年12月10日，建金高速公路金华山隧道提前5个月实现双幅贯通。之所以能够跑出特长隧道施工加速度，科学的施工管理和紧密的工序衔接起到很大作用。“施工管理中，工序衔接比较紧密，比如隧道开挖支护就有非常多的工序，每个环节省下十来分钟，一天就可以多出两三个小时，这样一个月就能多出3天左右时间，通过这样实现了降本增效。”
为有效加快建设进度，浙江省交通集团建金高速指挥部组织参建单位加大要素投入，如项目关键节点兰江特大桥施工人员增加了3倍，从之前8小时作业到现在24小时轮班作业。2020年4月份，建金高速公路实现主线双幅贯通。2020年9月份，建金高速公路主线沥青路面全部完工，为项目按期建成通车打下坚实基础。
为确保项目又好又快建成，建金高速公路还积极创新施工工艺，采用预制装配式技术。建金高速新安江特大桥、兰江特大桥是杭州地区首批采用节段梁预制拼装技术建设的内河桥梁，采取“搭积木”式的施工方式。据介绍，使用节段预制拼装技术可以大幅缩短桥梁建设工期。因为大部分桥梁结构在预制梁场生产，通过采用高性能混凝土缩短养护及拆模时间，配以合理的蒸养技术，可以保证节段梁全年四季均能生产。据现场施工负责人介绍，使用节段预制拼装技术相较于现浇梁场外施工效率起码提升一倍。
此外，建金高速公路还开创全国首个高速公路安全标准化评价体系；在全球范围内首次将SCORE项目落地在工程建设一线，试点工作与美丽班组、班组作业标准化、网格化管理等工作相结合，深入推行整理、整顿、清扫、清洁、素养5S管理模式；全省首次试点“监理+信息化”，试点运用云监理系统，实现监理对高速公路的管理闭环。这些管理创新也为建金高速公路高品质高效率建成提供了坚实保障。
党建引领 完善项目治理协同体系
建金高速公路涉及杭州、金华两地四县市，参建、协建单位近50家，高峰期参建人员达5000多人。传统交通工程建设项目的基层党组织关系大都隶属于原行政上级单位，难以形成党建工作合力。为此，浙江省交通集团建金高速指挥部提出“地方党委主导，省市两级指挥部党组织主抓，项目沿线有关部门和乡镇党组织主推，施工、监理等参建单位党组织主办”的区域性项目党建联合体组织体系。联合成立项目联合体党委，下设品质工程、阳光工程、要素保障三个功能型党支部。
为切实掌握并积极协调各参建单位解决问题，建金高速公路项目党建联合体积极开展“党员领办”“立功竞赛”“攻坚队”等系列活动，让党旗飘起来、党员动起来、项目快起来。全体党员带头领办完成项目建设过程中的重难点环节，真正发挥党员在攻坚克难中的先锋模范带头作用，凸显“一个党员一面旗帜”。
浙江省交通集团建金高速指挥部党员先锋队通过对项目的施工图设计线位、核查地质勘察、桥梁跨径及桩长、隧道围岩等级及支护方式、路面设计参数和土路肩排水等设计的优化，通过核减路基土石方工程量、优化改河设计方案和核减工程量等变更方案，科学降低了工程造价。
金华山隧道党员攻坚队在施工中结合BIM技术、超前地质预报、监控量测数据等手段，及时调整围岩级别和衬砌类型，采取“防、排、堵 ”相结合的措施，实现隧道动态优化设计，为金华山隧道提前５个月贯通做出重要贡献。
为实现党建工作与项目建设的深度融合、降低疫情对项目建设的影响，快速高效推动项目建设，建金高速指挥部依托项目党建联合体平台，联合机电、房建、绿化、交安、监理等12家附属工程单位，成立了附属工程临时联合党支部，进一步凝聚参建各方的合力。通过发挥联合党支部引领、指挥、协调、服务的功能，及时突破堵点难点，为全线通车打好附属工程“大会战”。
建金高速指挥部还积极主动对接沿线各地纪委监委，与建德、兰溪、金东地方纪委监委共同建立政企廉政防控合作机制，通过对权力运行和监督过程中的薄弱环节进行主动、超前预防，前移监督关口，全力保障建金高速公路项目快速有序推进，合力把建金高速公路项目打造成阳光工程、廉洁工程、样板工程、示范工程。
