日东乡取日出东方、紫气东来之意而得名，位于瑞金市东部，处江西、福建两省瑞金、长汀、石城三县交界处。此地森林广布、群山连绵，土地革命时期，无数革命先辈经此往返于汀瑞(长汀、瑞金)，留下了广为传颂的故事和经久不褪色的足迹，形成了著名的红色秘密通道。
新中国成立以来，依靠自己的勤劳，日东人民的日子不断改善。但因为山林遍布，交通闭塞，与外界交流不多，日东人民过着自给自足的日子，与我国日新月异的变化相比，日东的改变略显暗淡，2015年初，全乡建档立卡贫困户1016户3966人，贫困发生率高达17.66%。
自精准扶贫以来，日东乡把“设施全”作为最为重要的目标，咬准交通扶贫这个重点，接续发力，攻坚克难，五年间，建设日黄公路、龙沿公路等主干道，构建了北上南下东进西出的交通网络，为日东脱贫、群众致富奠定了基础。
路：行路难
“我来日东的时候，从城区经合龙，翻过兰兜岽，差不多两个小时才到乡政府，两个小时的路，翻山越岭，我差不多吐了一个小时”已经在日东工作近20年的刘艳平说道。
与刘艳平同在日东呆了20余年的刘日辉是日东乡陈埜村人，据他回忆，现在8分钟的车程，在前10年，骑摩托车要半个小时。
比刘日辉还早几年参加工作的沈新华是老乡办干部，在2002-2004年期间，做过贡潭村支部书记。他常常感叹，“我们那个时候去贡潭工作，真的是‘道狭草木长，夕露沾我衣’，只有一条过摩托车的路，路边的草比人还高，下完雨在那里过，全身都会湿透。所以，我们去了贡潭，至少要住上1个月才回。”
修路，让出行方便，成了几代日东人的共同夙愿。尽管不断的完善，但日东的交通大概如此，直到2012年，日黄公路叶坪黄沙-日东陈埜段修通，日东东南片区的5个村结束了绕道合龙回家的历史。
路：脱贫路
沈忠铭是贡潭村的老支书，他逢人便讲“花生坪的故事”。花生坪是贡潭村的一个小组，10年前，因为交通蔽塞，外地的女孩都不愿意嫁到此地，本地的女孩子想方设法离开此地，导致不少青壮年找不到媳妇，40多岁还单身，花生坪成了“单子坪”。2012年，随着道路修通，贡潭从日东死角一跃成为日东南大门、第一站，花生坪的单身汉腰板逐渐硬起来。特别是2016年以后，贡潭村先后实施了高标准农田建设，搭建起了蔬菜大棚，列为瑞金市第一批美丽乡村建设试点，村容村貌大为改善，生活了越来越好，不少迁出的贡潭人都返村建房，包括花生坪在内的单身汉子也都成了香饽饽。
日东齐发农业合作社起于贡潭，办公地原在人口众多的陈埜村，五年前，合作社咬牙在贡潭新建了办公场所并实施了搬迁。依托贡潭陈埜打造了白莲、板栗、山茶油、蜂蜜、水稻等生产种植基地，带动了300余名贫困劳动力就业，链接带动200余户贫困户发展产业。
彭小云是齐发合作社的长工，负责犁田、种瓜、打包、送货等，做的事情是比较杂，但他仍开心的说道“以前，贡潭没路，生计都出问题，青壮年只好在外面打工，打了半辈子，工资是有五六千，那日子过的心酸，那也是没得选。现在，路通了，产品走得出，日东都很好找事情做，我一个月4000块，虽然比之前少，但没啥额外开销，在家又自在舒服。”
道路打通，农户产品销售道路也随之拓宽。齐发农业合作社理事长卢博文说道“日东生态环境好，农特产品质量也没得说，但因为路不好走，送货的人怕，收货的人嫌，农产品种植都是小打小闹，亲戚朋友代销，卖不出好的价钱。”“现在不同了，路好走了，我收货方便，卖货也方便。我之前是专门生产加工大米的，2015年开始，我逐渐开始经销白莲、板栗、油茶、菌类食品等。现在，我能够按时发货、按时到货，加上产品质量好，生意越做越大。今年，受疫情影响，部分贫困户产品滞销，乡里把扶贫产品展销专区设在我合作社，要我帮助销售，我一天时间就帮贫困户廖春水销出600斤蜂蜜，现在我合作社已销售各类扶贫产品420万元，贫困户产品销售一空，贫困户都通过合作社实现稳增收。”作为一名商人，卢博文感慨万千“千条万条，真理一条。‘要想富，先修路’。东西通过路带出去了，才能增加价值”。
交通网络的完善，日东产业越来越兴旺，全乡共种植白莲7800亩，烟叶1300亩，板栗4200亩，茶叶1900亩，油茶29000亩。2019年，厦门鑫中泰供应链公司选中日东，以陈埜村为中心打造日东千亩大棚蔬菜种植基地，培育新型菜农150人。2020年，沿岗村民张春林辞职回乡成立新天地农机专业合作社，开辟千亩粮食生产基地。在日东，已经形成户户有产业、家家可增收的喜人景象。2020年，日东乡全部贫困人口如期脱贫。
路：回家路
沿岗村管祖贵是易地扶贫搬迁户，现在住在沿岗村易地扶贫搬迁安置点。他做梦也没有想到自己能在家乡拥有一套自己的房子。自1998年开始，管祖贵、管流发父子过着“流浪汉”的生活。“那个时候的我，哪里有吃有住，我就去哪里。我先后在果园里除过草、在水库看过鱼，在砖场烧过红砖，在养猪场配过饲料，还到龙岩上杭、宁化、新罗等地弹过棉花。”管祖贵回忆道，眼睛里充满苦涩。“我儿子管流发一小家也是，长年在广东务工，一家老小都在广东。十多年了，我们一家人没有吃过一顿好的年夜饭。管流发十几年就回来过三四次年，而且因为无房，吃完年夜饭就去媳妇娘家了”。
改变来的太突然。2017年，管祖贵父子接到帮扶干部的电话，宣传易地扶贫搬迁政策，鼓励他们申请搬迁。“我当时的第一反应是，沿岗那个地方，连天路都不像，有镐拣我都不回去。”管流发回忆道“后来，听说要修路，我才有申请的想法，还特地回去了解了下，得知确实在修路，第一时间提交了申请资料。”
管流发口中的路，是指龙井村至沿岗村的乡道，原修于2007年，路面紧3.5米。因数次洪水浸泡，特别是2015年年5·18洪灾影响，该路段在2016年已是坑洼不平。2017年，日东乡开始征地拆迁的前期工作，在没有一分钱补偿的情况下，这条路面宽6米，长1.2公里“大道”硬是在2018年6月实现通车。
回家的路通了，外出的人自然就回来了。像管流发这样长年在外务工、计划落户外地的人不在少数，像他这样因路回乡的人也不在少数。日东乡共4个移民安置点，均建在交通便利处。132户搬迁户中89户搬迁于大山深处，43户属于外出回乡户。
对于未来的路，管流发有自己的打算。“我今年44岁，小的还在读小学，等她上了初中，不用接送了，我就回家。家里路通了，地有的事，政策又有倾斜，只要肯干，都能过得好。”他掰掰手指头，又说道，“明年，佳利就读初中了。明年，回家!”
路：振兴路
湖陂村是日东乡最北的一个村，以前，湖陂村干部来乡政府开会需要经过两县三乡七村。随着日黄公路全线贯通，这种“曲线参会”的日子成为历史。湖陂村党支部书记李正辉兴奋的说道“湖陂村湖洋村一衣带水、一山之隔，湖洋去日东10分钟，我们去日东50分钟。从上世纪八十年代开始到今年，40年的等待，终于梦圆!随着G206扩建改造，湖陂成了黄金交汇点，去日东和下瑞金城区都只要20分钟。”
湖陂村南坑片区，在日黄公路没有修通前，是个死角，无人问津。现在却成了湖陂村振兴发展的先手棋。李正辉解释道“南坑片区田平、山奇、水清、人好，我们下一步打算在这里打造乡村振兴示范点，打造田园综合体。”
无独有偶，瑞金市源润潭生态有限公司总经理钟明也信心满满，“以前，来木鱼山漂流的游客吐槽最多的就是路烂，这也严重影响了客流量。今年，路修好了，来漂流的游客于去年的5万人次突增到10万人次，景区还一度实行限漂。明年，游客肯定会更多，保守估计会在12万人次以上。”
对于未来，日东乡党委书记谢理平也同样信心百倍。“这几年，我们修通了日黄、龙沿、日东圩至龙井街等公路，道路交通网络进一步完善，为乡村振兴奠定了一定的基础。瑞金市委市政府一直很关心日东发展，计划充分利用日东红色资源和绿色资源，打造朝圣之地、生态康养之地、红色培训之地，推动日东全域旅游构建，日东的明天必定更加美好。”(肖士杰丁锦源 )
