保山市，历史上为哀牢古国故地，位于云南省西南部，其东与大理白族自治州、临沧市接壤，北与怒江傈僳族自治州相连，西与德宏傣族景颇族自治州毗邻，西北、正南同缅甸交界，是中国通往南亚、东南亚乃至欧洲各国的必经之地，境内的腾冲为云南重要的近代工商业发祥地之一。
近日，随着云南大瑞铁路大柱山隧道的全线贯通，标志着中国又一超级工程竣工，耗时12年之久，世界上最难挖掘的隧道在保山被攻克。大柱山隧道位于大瑞铁路线上，全长14.5公里，于2008年开工，是该铁路全线建设风险最高的一条隧道。
这一段隧道曾让中国最优秀的工程师十分头疼，也被我们的工程师们称为“地狱隧道”。我国修建目前最长的广州松山湖铁路隧道，全长约39公里，全部贯通也仅用了六年时间，而大柱山隧道全长仅有14.8公里，位于青藏高原东南部的横断山脉，从北往南顺延，山脉平均海拔高达四千米。从08年工程项目建设开始共施工12年之久，如今终于让其全线贯通。
大柱山隧道刷新了世界铁路建设历史，被称为中国乃至全世界前所未有的、最难掘进的隧道。该工程地质和水文条件复杂，仅断层破碎带就有6条之多，施工中常常遇到暗河、溶洞以及突水、突泥等情况，工程队在隧道周边布设的抽水站就有七个之多。同时，还要穿越1.27公里含有瓦斯气体的煤系地层，难度可想而知。
今年八月中旬，在举行的大瑞铁路大柱山隧道建设项目表彰大会上，隧道的建设单位中铁一局更是获得了云南省五一劳动奖状，5名同志获得云南省五一劳动奖章，参建的6个集体获云南省工人先锋号，30名建设者获先进个人，这无疑是对该隧道项目建设者最大的鼓励，也是对它们成绩的肯定。
大柱山隧道的贯通，意味着大瑞铁路的全线贯通指日可待，其建成通车后，也将为保山市当地的经济发展注入新的动能。据悉，大瑞铁路始发站为大理，沿途设有漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站，终点站为瑞丽。大理到瑞丽的行车时间将由公路运输的6个小时，缩短到2个多小时。而火车通过这条修了十二年的大柱山隧道也只需要七分钟，大柱山的施工人员们用他们的十二年，换回了千万乘客的七分钟。
同时，大瑞铁路又是连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，成为中缅铁路通道的重要干线。此后，乘火车从昆明到保山几百公里的路程可望“夕发朝至”，云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显，对促进沿线地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，改变云南西南部的交通运输格局，确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。
那么朋友们，你们有没有来过保山？对它的印象如何？随着大瑞铁路的开通，保山的经济能否会实现飞速发展？欢迎在评论区留言！
