文/清幽古镇风景
许多城市原来并没有多么好的经济基础与发展机会，但是由于交通道路的发展，使得整座城市的面貌焕然一新。郑州便是如此，郑州火车站给这座城市带来了无限的生机与活力。这座火车站建得很早，在清光绪三十就建成了。在解放前夕，这座火车站还因为战争的破坏而变得运输效率极低。
但是新中国成立之后，随着人流量的增加，这座火车站逐渐发展起来。郑州火车站现在是中国第二大火车站，在中国的交通运输方面是名副其实的十字枢纽。每天都有无数的人从这个火车站经过，可以说这里是中国中部的十字路口。既然客流量大，那免不了它的占地规模也十分庞大。火车站的占地面积接近了三千亩，它的站房面积总共有十四点四万平方米，其中它的固定资产达到了六点五亿元。
郑州火车站的站台有七座，它的发车路线一共有十三条。平均每天的发送客人量达到了四万多，火车的来往次列达到三百三十多辆，平均每天过往的人流达到了十五万人次。这座火车站素有中国铁路心脏的称号，在经济政治文化军事等方面都有重要的战略地位。这座火车站建成后的一百多里，一直都只有东向的站房和广场，由于客流量大，又逐渐的见了西向的广场。因为西边的广场是新建的，所以这里更加广阔，而且还有通往地铁的通道。
按道理来说，应该是十分方便的火车站，这里却拥有一个令人十分头疼的问题。郑州火车站的东西广场两面是没有联通的。所以许多乘客会有这个烦恼，在火车站下车后想去东边的广场，却走到了西边的广场，然后花费了很多时间来到东边。所以来到这里最迅速最便捷的办法是打的。那么可能大家都很疑惑，既然这里这么不方便，为什么不将东西广场连通起来呢？
那是因为郑州火车站又在规划南侧的街道。按照郑州市政府的规划，这条道路将未来向西打通，穿过铁路后就直接延伸到了街道与另外一条高速铁路相连，接实现了火车站两个广场的联通。许多乘客现在最大的愿望应该是其它道路快点建好，这样就可以避免他们的再次走错。
