现在最受欢迎的旅行方法是乘坐高铁，无论是长途旅行还是短途出差，高铁都能满足男女老少的需要，在人们的心目中，高铁比公共汽车快，比飞机轮船安全，最重要的因素是现在大部分地区，从两地直达的高铁班次选择性高，除北上广等一线城市外，武汉郑州长沙等二线城市，三四线城市也有陆续开通了许多高铁线路。
其实，这都是多亏了我们国家交通强国的策略，按照全国高铁交通网的“八横八竖”计划，很多城市都成为了全国交通枢纽，特别是在许多小城市里，很多人都知道自己的家乡要建一个高铁站，心里都会特别兴奋和自豪，一方面感叹祖国的强大，一方面为自己及家人能够方便快捷的出行感到高兴。
在许多大城市中，有几个车站，例如湖北省武汉市、华中最大级高铁站武汉站、京汉铁路标志性站汉口站、百年前的武昌站、以及正在建设的光谷站、汉阳站等，但是，在湖北省境内，有现在最不受欢迎的车站，也就是湖北省第二个城市襄阳的襄州站，上个月，襄阳市经历了历史性的瞬间，首次开通了高铁，新的高铁站襄阳东站现在是湖北省规模的第二站。
顺便说一下，之前的“襄阳东站”这个名字属于襄阳市襄州区的襄州站，这个车站从2012年开始使用，部分新干线线路开通了，但是，对于当地人来说，首先这个车站运营了七年，但是车站前没有商业，距离来往的游客想买水的心情还很远，其次，离市中心很远，晚上十点以后没有进入市内的巴士，正规的出租车也可以屈指可数，这也培养了日本人的通行量只有5000左右，省会到武汉的动车被取消。
曾经和襄阳站、襄阳北站一起构成襄阳铁路枢纽的襄阳东站，随着时间的推移，在湖北人的心中淡然地离开了以前的光环，随着新的襄阳东站即东津高速铁路站的建设和开通，襄阳人的移动十分便利，完全上了台阶，作为汉十高速铁路乃至福银线道路的重要节点，现在到武汉形成了一个小时的交通形成，未来郑州、西安4小时到上海、北京的城市交通圈要2小时，在我看来，小城市和大城市之间的交通这么方便的话，他的经济发展一定会迅速带动。
襄阳作为湖北省第二大城市，高铁比省内潜江、咸宁等四线城市晚，但新建成的襄阳东站在现在的非省市中建设了最大规模的车站，襄州站（曾经的襄州东站）现在排在第三位，但我认为它作为焦柳线和汉丹线的交通枢纽仍然无法替代，大家知道湖北各城市的车站吗？
