疫情似乎没有对海南三亚这座旅游城市产生影响，据悉，三亚旅游业自2020年5月开始稳步复苏，第三季度起，过夜游客人数和旅游总收入同口径比基本持平。国庆黄金周也是赚的满盆钵。那么三亚真正建成国际旅游海岛路还有多久，三亚旅游业未来的发展，听听业内人士如何说。
@TigerLee：相比东南亚和国內其他海边城市，三亚的旅游群体已经是属于中高端了，但是相比日韩，中高端占比确实偏低一些。想获得中高端，特别是高端旅客的青睐，服务还需要进一步升级，还需要细化需求满足个性化需要。个人认为三亚的未来重点还是国內旅客，国內旅客是最大的市场，也是未来发展最快的市场，满足更多国人的海岛梦并在此基础上，吸引更多的人多次旅游，依然是三亚最重要的选择。此外，三亚甚至整个海南旅游应该多关注机票价格，对比东南亚，三亚的机票真的没有什么优势，想长远发展，机场规划和票价策略尤为重要。
@Mr.wu：再好的政策也需要实体经济支撑才能发挥效用。海南实体经济不振，除旅游业外缺乏支柱型产业或产业链集群（海航不提）。自贸区等经济类政策由于缺乏产业着力点，无法发挥应有作用，大多停留在空转阶段。 孤岛效应多少会存在点，学习新加坡、迪拜等区域的规则，大量引流海外旅客，将海南做入境游的跳板，实现全中国全域入境旅游之入口，完善法律、治安、服务以及相关硬件，海南可能实现大逆转。
@陈琳琳：海南的旅游要大发展，关键在软性服务、旅游产品的性价比。人的服务，旅客的体验，价格是否合理，都是旅游岛能否长远发展的基础。旅游投诉多，到处是载客的行为，价格高的离谱，都是拒绝游客选择的因素。国内游发展水平任重道远。希望能越来越好。
@张俊：三亚旅游的硬件在飞速的升级，但是软件还在缓步前行，甚至还是有斩客现象。日本的旅游为什么这么受世界各国人民喜爱，除了硬件和风景，更重要的还是有人文和服务在。
@汪炼：内循环和外循环的双循环政策，有利于三亚旅游。建国际旅游海岛，不光是投资建设，还要提高软服务。如国外旅客语言沟通问题，签证，物价，居民服务意识等等。
@老王(不装) 环球旅讯 ITB China：海南乃至三亚屹立在世界旅游最佳热门目的地之林是早晚的事儿，除了针对刺激消费不断推出的政策红利外，海南尤其三亚的老百姓才是支撑旅游业发展的最核心要素，但是无论房价高、物价高、医疗难、教育弱都是海南老百姓迫切关心的事情，没有解决好民生所盼的基础问题，谈其他的都是空中楼阁。民生所盼就是三亚的真正发展动力，解决好了，旅游业自然就好了，可以看看浙江的经验。
我相信很多国人把自己的第一次（出国旅行或者海岛游）奉献给了普吉岛巴厘岛和岘港，所以三亚拿自己对标普吉巴厘岛听上去似乎理所当然，但其实三亚未来的方向更应该是迈阿密，两者有着很多相似的地方，而不同的地方则是三亚要追赶的。 相似的是空气质量，气候以及对于中、美国甚至加拿大人民的地理位置，以及历史（迈阿密也是从很小的军港发展起来的）。 而不同的是：迈阿密是世界第一大邮轮港，美国第三大国际入境机场口岸，著名富人度假和养老区，高档酒店以及丰富的娱乐活动，数量众多的博物馆，甚至对更加热带的巴西人都有致命吸引力，就不完全是气候的优势饿了，而且迈阿密的那种生活方式。 未来很美，我绝对相信，而且首先能服务好追求美好生活方式的中国人，就已经成功了，入境游，其次。
@郭仔：三亚今年承受住了考验逆势大涨，跟他的地理位置和度假类型有很大关联，但是后续确实要解决连接内陆的更多的方式方法，才能获得更多的客户群体的入住。
@Cara Clara：三亚还需要做旅游推广吗？ 三亚作为热门目的地需要的是监督管理，游客体验好了必然会推动旅游业。
@甘健：要成为吸引全球游客，优秀的旅游目的地，除了自然风光之外，海南需要提升更多的软硬件服务配套，更多的玩法更多的特色。国内市场很大，免税加持之下，更多国内游客涌入，在海量国内游客进入的时候，做好服务能力保障工作，避免爆红旅游目的地出现的各种乱像。
@Nancy：除了政策的扶持以外，还需要有专业的营销团队。海南发展旅游业，是有得天独厚的优势，环海加上炎热的天气，很适合海滨度假旅游，利用本地少数民族的传统文化，加上免税政策等，如果再成为各项国际知名的活动举办地，就能成为国内人愿意来，外国人想来，有本地文化和故事，肯定能挤入国际海岛旅游目的地行列。
海南三亚的旅游业要大力发展，除了靠政府政策加持，以上旅游行业资深人士给出的建议，你如何看？欢迎下方留言一起探讨，旅游这个行业需要所有人的努力，从业者，政府缺一不可。作为景区票务系统提供商，如何为景区提供信息化智慧景区服务建设也是小游票云未来需要重点考虑的。
