我在自驾西藏山南地区的中印实控线附近时候，曾经遇到一个特别的纪念碑，当时我并不认识纪念碑的主人，只是同行的5个车子都停了下来，人们在碑前低声交流，驻足了很久，看得出来，他们怀着敬重之心，碑文上写着“张贵荣烈士永垂不朽”。
后来查了资料，我才知道，原来张贵荣是一位令人崇敬、受人爱戴的将军，他的纪念碑所在之处，恰恰是他当年工作的地方，也是他牺牲的地方。
网上的描述很简单，只写着上世纪80年代，张将军任命西藏军区司令员，1984年在边防一线调研时，突发高原性心肌梗塞，拉着马尾巴倒在了边防线上。
虽然留下的线索很少，但我发现很多人都对他无比尊敬，尤其是当我把这个地方的视频发布出来后，收到10万多的播放量，几百条留言，大都是曾经在那当兵、修路的人，对张将军以及那条路段充满回忆，纷纷追忆当年将军牺牲之时的一级战备，以及修路的艰辛。
西藏缺氧，海拔高，但那时候的西藏比现在环境更恶劣，这大概也只有经历过80年代西藏边防线的人才知道，曾经的西藏大都是寸草不生的崇山峻岭，而山南地区，海拔高低起伏，悬崖绝壁、瀑布险滩星罗棋布，为了打通交通，从上世纪50年代开始，就有大批的部队挥师进藏，他们一边挺进西藏，一边劈山修路。
人们修路的时候，随时可能掉进泥潭里，或者激流中，同时也顶着缺氧所带来的疾病风险，例如川藏线，被称为世界上难度最大的公路，据统计那时候有10万筑路大军进藏修路，却有3000人失去宝贵生命，所以我们现在走过的西藏那些漂亮的公路，都是前人用生命修筑的。
张贵荣纪念碑所的这条路，据说当年修建的时候也是无数人历经千辛万苦，我们现在依旧可以感受到这条路的险峻，公路是盘旋在半山腰上的，坡度很陡，一般的车还不好开，而且路面非常窄，一侧贴着山体，另一侧是深20-30米的陡峭悬崖，悬崖下是让人望而生畏的瀑布和激流，瀑布汹涌的逐层往下跌落，撞击出洁白的水花，也发出轰隆隆的水声。
纪念碑的隔壁有一面高大的悬崖，崖上写着3个红色大字“将军崖”，如果铮铮铁骨，也象征着老西藏军人的铁骨精神，这无疑也是为了纪念张将军以及所有的筑路军人。
有人说忘不了当年洪水冲塌路基无法通车，战士们吃的菜、冻肉还有燃油，都只有靠人们肩背人扛，生活艰辛而苦闷；也有人说忘不了深夜冒着严寒背猪苗的情景。
现在，西藏的路况越来越好，这都是一代又一代的筑路人，用愚公移山的精神一点一点开垦和挖掘出来的，从前我没感触，但自从知道了这段路的故事后，走在高原荒郊野外的公路上，看着美丽的风景，总会怀着感概和感恩的心。
如果你来到山南旅行，路过张贵荣将军纪念碑，记得一定要下车，到碑前瞻仰，也看看这段险象环生的天堑是如何变成通途的。
