公路铁路四通八达的今日中国，如果说还有什么地方可以用“神秘”、“未知”来形容，阿尔金山国家级自然保护区会是其中一个。
在这个位于新疆若羌县鲜为人知的保护区中，环绕的高山，遍布其中的现代冰川、高原湖泊和高原沙漠赋予了它复杂、独特又极富魅力的自然景观。
高寒缺氧的极端环境在让它难以被人类靠近的同时，又使得它保留了中国特有和珍稀的野生动物，藏野驴、藏羚羊、野牦牛、野骆驼、黑颈鹤、藏雪鸡等珍禽异兽以及 241种野生植物的存在，堪称高原奇观。
IUCN（世界自然与自然资源保护联盟）、WWF（世界野生生物基金会）联合考察后，称赞这里是“世界上少有的生物地理省之一，是不可多得的高原物种基因库”。
如此稀有的保护区，当然不是什么人都能随便进的，也正因如此，最近阿尔金山保护区管理局正式开启的科学考察活动格外吸引了我们的注意，而协助他们勇闯神秘领地的就有当红SUV车型长安CS75PLUS。
那么，科考队们在保护区内将经历哪些考验？CS75PLUS又为何能够成为科考队此次探险的指定车型呢？
硬核实力征服严酷高原
作为目前全球范围内罕见的无人区，阿尔金山国家级自然保护区平均4600米以上的高海拔造就了长期高寒缺氧的环境，同时也成为了汽车发动机的天然炼金场，一般来说，随着海拔增加，气压降低，空气密度越来越小，发动机的进气量也会越来越少，海拔超过3000米时，含氧量会比低海拔地区减少25%—30%，这个时候，如果发动机性能不够强，就会和人一样出现“高原反应”，导致动力下降，速度很难踩上来，并且会发生抖动等现象。
正因如此，科考队在选择科考用车时，最关注的显然就是汽车的“心脏”够不够强，而这或许也正是CS75PLUS能够被科考队相中的关键。
CS75PLUS上搭载了目前长安汽车蓝鲸动力序列中最强的2.0T发动机，拥有171kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩。同时，这款发动机在涡轮增压、缸内直喷、电子节温器、宽域氧传感器等一系列先进技术的加持下，无论是在极寒的夜间道路还是空气稀薄的高原爬坡路段，都可以做到动力无衰减，充分保障科考行程的有序推进。
如果你以为阿尔金山保护区的恶劣环境只是寒冷和缺氧那就太天真了，因为在一天之内，保护区内的天气可能忽而炎炎烈日，转而疾风飘雪，忽而雷呜闪电，忽而雹霰骤下，这些对于车辆的耐久性和可靠性都是非常严峻的考验。
好在CS75PLUS恰恰是一款尝尽人间“冷暖”的SUV车型。
得益于长安汽车全面而严苛的验证体系（CA-TVS 2.1），CS75PLUS在上市前早已经历了包含17个试验验证领域，1300余项整车、系统，超过7900项零部件级试验，完成超过200万公里样本量的试验场可靠性试验耐久性和适应性验证，确保车辆在10年/26万公里内都能保持良好的可靠性。
同时，长安还为CS75PLUS精心设计了超过50万公里9万小时的极限环境验证，不仅有整车强化淋雨试验、整车350mm涉水试验、防腐试验、老化试验、动高低温耐久试验等，还会在零下52℃的漠河黑河、50℃的吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等地进行的实地耐久试验，充分模拟车辆在用户实际使用中的道路适应性。
在这一系列炼狱般的严酷测试面前，阿尔金山的考验显然并不算难。
不仅如此，在经历厂商验证的基础上，CS75PLUS还通过了广泛的“实战”验证。2020年一年，CS75PLUS的累计销量就突破了20万辆，让包括蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力组合在内的整体品质得到了充分的验证，从而确保车辆在考察每个环节都不会在关键时刻掉链子。
除了极端的气候，阿尔金山复杂的地貌和随时可能发生的翻车等险情也会成为科考队需要克服的阻碍，所以车辆的安全性和通过性也会成为他们关注的地方。
在这些关键指标上，CS75PLUS同样不会让队员们失望。
在以热成型技术与超高强度钢辊压技术打造的高强度笼型车身的保护下，CS75PLUS能够经受住来自前、后、侧面以及顶部的高强度冲击，配合同级少有的6安全气囊，能够在各种紧急状况下充分保障队员们的安全。去年2月，CS75PLUS就以6项优秀（G）的成绩在C-IASI中保研碰撞测试中超越了大部分合资品牌SUV。去年11月，CS75PLUS更是成功挑战了全球最权威的IIHS（美国公路安全保险协会）和NHTSA（美国高速公路安全管理局）双美标碰撞测试，验证了自己全球顶尖的安全性能。
除此之外，CS75PLUS较高的离地间隙配合经过精心调校的底盘和悬架，可以确保考察队在各种路况下安心通过。
铁汉也有柔情
如果说CS75PLUS的这些硬核实力使它最终成功进入了科考队的法眼，那么这款车型在设计、空间以及智能化等“软实力”方面的表现无疑会让科考队队员们感到惊喜。
过去一说起野外探险，我们的脑海中总会浮现出线条粗犷的皮卡和越野车等的形象，虽然够硬，但总觉得缺少了点什么，直到看到CS75PLUS穿行阿尔金山保护区的照片后，可能才恍然大悟——原来探险也能这么有科技感。
我们不能断言CS75PLUS的个性鲜明的设计多大程度上吸引了科考队，但是不可否认，当身披“阿尔金山综合科学考察队”标志的CS75PLUS出现在阿尔金山壮美的草原、山地、峡谷、雪山、河流、高原湖泊、沙漠等景观前时，那种前卫科技感和原始野性交相呼应产生的美感绝对妙不可言。也正是凭借这样的颜值，CS75PLUS在国家知识产权局第二十二届中国专利奖评选中成功斩获中国外观设计金奖。
尽管造型设计犀利，并不像那些传统越野车那样做的方方正正，但CS75PLUS的空间可能也会让队员们在打开车辆时感到眼前一亮。对于队员们来说，一辆合格的科考用车不仅要科考人员，还需要能够携带数量庞大的科考设备，这时，CS75PLUS高达620升的后备箱空间显然能够发挥大用场，而在车辆后排完全放平时，CS75PLUS的后备箱容量更是能够扩充至1450升，充分满足科考队的储物需求。
除此之外，强大的智能化配置也让CS75PLUS的科技感不仅仅展露于外在，深度整合“腾讯车联TAI”核心能力以及新一代硬件平台的梧桐车联智能系统可以实现对通话、音乐、空调、天窗等功能进行精准的语音控制，让科考队员们在崎岖道路上能够更加专注于驾驶。
CS75PLUS的L2.5级驾驶辅助系统也能够在遇到动物闯入等突发状况时主动刹停车辆，不仅能够保护珍贵的野生动物，也更全面地保障了科考队员们的安全。
总结
在保护区壮丽而又严酷的自然风光面前，阿尔金山科考队车队显得如此渺小，却又是如此伟大——正是在他们的守护下，保护区内的独具魅力的地貌和生物多样性才得以持续，同时也是他们让我们得以一览地球上罕见的神秘景观。
同样让我们印象深刻的当然还有护航科考队完成考察任务的CS75PLUS，无论是在动力、安全、通过性等硬实力方面还是设计、空间、智能化等软实力方面，CS75PLUS都诠释了作为“明日座驾”的爆款实力。
这次科考行动也让我们看到了作为中国品牌的长安汽车对国家社会事业的关心，相信在这种企业责任心的驱动下，长安还会继续打造出更多CS75PLUS这样的优秀产品，助力国人迈向更多神秘的未知领地。
