1台车，2个人，24天，1万多公里……这是我穿行西藏的数字线索。很久之前，我便对西藏充满了向往。我一直自觉拥有一种说走就走的果断魄力和行事风格，但苦于生活中的连绵无尽的琐碎，想要自在无碍的出行却不可得。但是，我深知此向现实妥协是没有尽头的，所以我便下定决心，驾驶着我的75P开启了我的穿行青藏的奇幻之旅。
其实自驾西藏，还是需要勇气的。毕竟要二十多天全在路上，并且路况又很复杂，最开始我也非常忐忑。但是，正好我今年有一些空闲时间，我的哥哥对于西藏之行也很向往，所以在各种机缘巧合下，我们就立下了决心，出发前往西藏！
我的75PLUS，要全程陪我征战。若是用侠客自比，这车就是手中的剑。行走江湖，必须得配以能够真正随心驰骋的车才有底气。但是我相信，凭借75P的硬核品质，无论是在公路上行驶还是越野，都是可以完全可以应付自如的。
为了让这次旅行能够顺利成行，我们做了三个月的筹划，并且提前置办好各种物品。起初我们还担心是否能放得下。但是CS75P纯平放倒的设计，可以让储物容积增大一倍。宽敞的后备储物空间，完全装得下我们出行的所有行李。
我们是5月21号从重庆出发的，趁刚开始体力好，最初我们就连夜赶路，第一天就赶到了川西的新都桥。但是一下车就有些站不住了，高原反应很明显。
在进藏的检查站等候通过时，我们结识了很多前往西藏去自驾游的朋友。这也是旅行的一大魅力所在，因为在路前方，总有未知的人和风景在等待你。
正式进入西藏。但挑战才刚刚开始，我们对于CS75PLUS的表现还是相当期待的。出发！去感受世界的奇妙！
我们本打算沿318国道到拉萨，但是路上听闻前方有路段封路了，我们就只能改道317。但第二天又得知前方317国道也不能走，我们最终就又换回到318上。
蓝天、白云、远山、荒原……随手拍一张，75P的颜值都在线。旅行真的会教给你用一种另外的方式去感受这个世界。
和我的坐骑来一张合影，这一路上就要靠它了。旅途上，我最大的感受就是驾驶75P行过的痕迹，最终都会连缀成我的生命线，并跟随着我的脉搏一起跳动。
在路上，遇到了很多的湖泊。这是一种在平原不曾见过的深蓝，蓝得过于存粹。车身和湖水相呼应，显得格外大气深沉。面朝这些湖，瞬间感觉心旷神怡。
75P的外观还是非常能打的。尤其是和高原上的天空搭配在一起，更能凸显出一种磅礴之美。“星际蓝”的漆面，在任何环境中能有更好的视觉效果。
我们经过几天的纯赶路，在第五天到达了拉萨，并在拉萨参观了布达拉宫、大昭寺，并且打卡了几个种草很久的网红餐厅。
从拉萨出发，我们就经日喀则前往珠峰绒布寺。攀登珠穆朗玛峰，这也是我们旅程中的一个重要的目的地。我也在这儿为75P和珠穆朗玛峰国家公园合影留念。
在高原上行驶，海拔都在三四千米以上，这样恶劣的环境对于汽车来说应该是很大的挑战。但据我了解，长安汽车具有严苛的验证体系，每一辆车都要经过十余个验证环节，其中就有包括极寒、高海拔的极限环境。
从珠峰下来，我们本想去吉隆沟。但是临近边界，再加上疫情防控，当地的各项管控都极为严格，所以我们就果断放弃了。
在路上，我们还遇见了一群来自上海的夕阳红游客，他们在围观我的CS75PUS。对于我的旅程他们都直言厉害，我和他们热情攀谈了许久。
我们在林芝康扎小康示范村附近用完早餐正在休息时，遇到了当地的流浪狗和放生牛。据后来向当地人了解，很多藏民都有每年放生牛羊的习惯，放生的牛耳朵上会有一个小圆环作为标志。
冈仁波齐是我们此行的另一个重要途径点，出发时我们就在车身上粘上车贴。当年在看过《冈仁波齐》电影后，我就都对于这座被藏民们称为“神山”的地方非常向往，希望能够一睹其真面目。
我发现青藏其实和我并不遥远，相隔的只是一颗勇敢的心。当然，还需要一辆绝对靠谱的座驾，以承载着我风雨兼程的梦。旅途虽然极具挑战性，但是到目前为止，我们还是成功完成了这一“苛刻挑战”。
人生其实和旅行一样，只不过要用一辈子的时间去赶路，都是修行。当初决定出发，还是需要勇气的。现在回望这一路阅览过的风景，发觉一切都是值得的。生活也是这样，如果你还保有内心的冲动，那就去做吧。
