香港是一处中西交融的地方，有着深厚的传统文化，同时亦有着西方的思潮，令这弹丸之地，更显独特的韵魅。只是，随着时代的变迁，有很多传统文化正在遂渐无声地消逝。」
在铜锣湾避风塘，有一艘红黄色的中式木渔船停泊在海上，在白色游艇的映衬下分外耀眼，这是香港唯一的庙船 - 三角天后平安堂，供奉着海上的保护神 ── 天后娘娘。这艘乘载两个世纪历史的庙船，将于2021年底完成它的历史使命，成为水上人的集体回忆。
天后出巡︰【香港传统文化 | 天后宝诞】天后出巡
位于铜锣湾避风塘香港唯一的庙船 - 三角天后庙。(罗定明/摄)
歷經劫難的水上廟船即將退役
三角天后廟原是在澳門和香港之間的三角島上，是珠江三角洲漁民的主要參拜地，上世紀日本侵華期間，日軍放火把原有的廟宇及漁船燒毀，漁民們為了避過日軍的追殺及力保天后塑像，合力地把天后恭送到澳門。直至1941年，天后向當時二十多艘船的漁民一同報夢，要把三角宮裡的天后娘娘遷往香港，漁民為了感謝天后救命之恩，合力恭護天后來到香港銅鑼灣的避風塘，成為當時的第一代廟船，命為「三角天后平安堂」，停泊逾60載，至今已是第三代。
雖然水上天后廟只是一艘小船，但深受漁民的愛載，歷來香火極為鼎盛，更屢顯「神蹟」。但隨着漁業的式微，加上沒人繼承，以及維修費昂貴，來參拜的漁民也愈來愈少，為了讓香火延續及方便善信前來參拜，2015年廟方成功爭取將廟宇遷往陸上，經過多年籌款，新天后廟將於2021年年尾啟用。
陳體根/攝
善信定期登船參拜。(羅定明/攝)
天后娘娘原是凡人
這位救助漁民離開水深火熱的天后，原名林默，是一位充滿傳奇色彩的凡人，在北宋建隆元年（960年）農曆三月二十三出生於福建莆田湄洲，天降祥瑞，民間傳說林默「出生時不啼哭」，固取名為「默」，文獻記載為「默娘」。她的一生主要濟世行善，常渡海救助海上遇險船舶，終生未婚。其死後不久，媽祖經常在海上顯靈，救助船隻免入險境。湄洲島上漁民為了紀念她，便開始建廟祭祀，把她神格化，專稱為「媽祖」、「娘媽」或「亞媽」，直至清代康熙二十三年（1684年）被賜封為「天后」，在東亞海洋文化及南海地區產生重大影響，成為漁民的主要信仰之一，逐漸演變成「媽祖文化」。
廟船上供奉着來自不同地方的天后像。(邱蓮達/攝)
要登上這艘水上天后廟也絕非方便之事，要先到銅鑼灣避風塘岸邊乘坐出租舢舨，再接駁到船上，方可登船參拜。過往亦有善信登船時誤墮入海，自此事後，廟方請示「亞媽」加速搬廟。
三角天后廟之正殿 (楊曉雲/攝)
船上地方不大，基於安全理由，船上每次只可容納 9 人。廟船跟陸上的廟宇分別不大，分為前堂、中堂、後堂及船頂上的殿頂 4 部份，前堂是一對歷經半世紀的石獅及脫了色的門神，善信參拜後，可坐在椅上欣賞維港兩岸的美景。而後堂就是前殿後居的房間，最初是供廟祝住宿，後來大部份漁民上岸後，成為擺放祭祀用品的倉庫；而殿頂其實是用來排煙的地方。
前堂︰
前堂坐擁維港兩岸景色，成為熱門的打卡位。(陳體根/攝)
後堂︰
中堂︰
甫進廟的內堂，前方中央是祭祀用的神壇，放滿了各式的用品及供具，船的橫樑上掛滿了利是封摺成的紙燈籠及紅紙揮春，剝落的紅色油漆，陳舊的裝潢，全是歲月的痕跡，也是歷史的見證。
邱蓮達/攝
羅定明/攝
神壇下方是長州一位畫家於1911年所繪的「八仙敘會」彩圖，是船上最價值連城的文物。(邱蓮達/攝)
殿頂︰
船上的紙燈籠全是出自於兩位義工夫婦的手筆，日常協助打理船上的大小事務。(邱蓮達/攝)
船上的大小事務都是義工夫婦在打理。(邱蓮達/攝)
第三代廟祝梁帶勝，自30歲開始，與兄弟從父親手裡接收廟船，日常會主持會議、寶誕打醮及在船上講解歷史。勝哥笑言船上亦有諸多禁忌，如女士們有月事者或一個月內曾經進出產房，是不能靠近神壇，這些禁忌亦成為船上的獨有文化。
梁帶勝是第三代廟祝，日常處理會議、寶誕打醮及在船上講解歷史。(邱蓮達/攝)
船上屢顯「神蹟」只助有緣人
在茫茫大海中，漁民要面對瞬間萬變的風浪，亞媽亦成為他們的精神倚靠，因此船上亦屢顯「神蹟」，助漁民渡過種種難關。在天后的側旁供奉着一位神明 ── 醫靈大帝，醫靈大帝是華人信奉的醫神，專門鎮壓妖邪，過往亦有不少被邪物「附身」的人專門來求助，經醫靈大帝「醫治」後，邪物便會迅速遠離。這看似是極為迷信，但卻成為漁民心靈上強大無比的支撐。
符咒是需要經過問杯，啟奏神明後，才能給予「病者」，讓邪物遠離。(邱蓮達/攝)
(邱蓮達/攝)
陸上新天后廟工程亦已接近尾聲，水上天后廟亦即將遷至岸上，但廟船在政府無意保育下，去向仍未明朗，勝哥縱然不捨，仍期望廟船能用作保育用途，記載這獨特的水上廟船文化。梁帶勝慨嘆「希望阿媽上岸後，今後香火仍能鼎盛，愈來愈人人尊敬及參拜，有一個棲身之地，不用在海上漂浮。」
新天后廟將遷至銅鑼灣消防局側。(邱蓮達/攝)
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