能平躺的南航大板凳之旅!短途线私密性虽差,但机上服务异常热情
小长假回长沙,挑选回程机票时考虑到朋友在CZ长沙base飞320系列,希望能乘坐他驾驶的航班,查票发现6.14的CZ3967由以往的787执飞改为了321执飞,惊喜之余订下机票,Y舱售满,于是购买W舱,含税总价1430。
然而临近小长假,行程有变,需在长沙多留一日。改签时看到15日同号航班恢复788执飞,D舱含税1550,虽然是2-2-2大板凳布局,但考虑到没有坐过而且短期应该不会再坐公务舱,遂补差价改签并锁下座位6K。本程虽与朋友错过,但机会时有,日后再说。
6.客票信息
原本预定的6.14同号航班,显示321执飞,但实际在临飞前一天也改成了由788执飞。
机场交通与值机
回长沙几天,一直走亲访友,一碗粉都没有吃上,赶在回程之前起个早床,去玉林粉店嗦一碗粉。楼主小时候就住在德雅村,玉林粉店最开始的老板(那个已经过世的老娭毑)和楼主母亲相识。那时玉林粉店尚未被打上“必吃”标签,住在附近的人们习惯每天清晨嗦碗粉(都不一定是去玉林,只是玉林生意最好),吃完叼根牙签再到年嘉湖边上溜一圈消食,逗逗鸟,唱唱歌,开始美好的一天。
时光荏苒,玉林粉店的老娭毑百年之后,她的子女接过了门面,口味虽未曾改变,但那种以米粉为代表的生活方式和节奏已经从德雅路上消失。在此奉劝各位慕名而来的游客一句,无需对米粉本身抱有太高期望,在长沙一定可以找到比玉林更好吃的粉店,只是这个店子,是几十年前一座小城的一条小巷里闲散生活的标志。
吃完回家,拿了行李去南站坐磁悬浮前往机场。小长假过后的长沙城保持了逢路必堵的优良传统,即使已过九点许久,早高峰尾巴的长沙依旧是堵得水泄不通。到达长沙南约莫十点,东广场下车,直接前往磁浮高铁站。本次乘坐的磁浮列车l%uE2ng梨站客流为0,无人乘降。抵达CSX,磁浮机场站位于T1和T2航站楼中间,出站过防爆检查就进T1裙楼了,走路去T2约5分钟,据说有接驳车,但是没看到。
吐槽一下,磁浮进站出站都需查验健康码,明明中间都是闭环,也不知重复查验的意义何在。南航在A岛值机,整个A岛南侧全是粮仓柜台,看了一下航路情况,本来想换座位到左侧的6A,无奈柜台告知今日公务舱全满,只好作罢,6K也不错。
七点未到便出门。在湖南,你可以在任何地方看到毛嗲嗲。
玉林粉店,还是有一些附近的居民,但即使假期已过,大部分食客还是游客。
玉林只卖肉丝粉,配菜自己加
依然熙熙攘攘的德雅路
湖南电视台老台,老长沙动物园,和长沙市七中都在这个路口进去。楼主小时候就是住在这儿。
磁浮高铁站
单程票,票价20元
A岛粮仓柜台,南航在最右侧
机场贵宾服务
南航在CSX有V1和V2两个自营休息室,柜台告知V1暂时未开,只能去V2休息室,也没有邀请卡,而是在登机牌上打了个勾。V2休息室很好找,BC岛中间过安检右手边上楼就是。粮仓及高卡都有专属安检通道,A安检口的7号通道和B安检口的8,9号通道。V2休息室论坛里已经有很多大佬写过了,就不再赘述,个人感觉空间还是有点小,充电区座位完全不够。不过餐食供应都很充足。吐槽一下,前台把我的登机牌撕烂了。
中餐的热食供应时间是11:00开始,没有看到供应时间提示牌,休息室人也挺多的没好意思到处拍。是日中餐热食有基围虾、芹菜野山椒牛肉等等,还有一锅包含了排骨鸡肉红枣党参等等一大堆东西的汤。休息室有提醒登机服务,在等候的过程中不断有提醒登机和催促登机的广播。休息室人满为患,许多人甚至找不到座位,为了方便其他人休息,楼主随意吃了一点东西就离开了,没有感受到提醒登机。
B安检口,画面正中间的就是V2休息室
被撕烂的登机牌
南航大胖,想弄一个放家里哈哈哈
基围虾
取了一些饱腹
登机与欢迎
本次航班是该机当日第一班,准点开始登机,值得一提的是,本次航班登机口为43号登机口,没有记错的话这是以前T2国际出港的登机口,如今这边已经全部改为国内出港了。12:00准时登机,粮仓和高卡优先,楼主抢在前头第一位登机,递交FlightLog被拒,告知最近管理比较严格,不允许外来物品进入驾驶舱(乘务长说了一句耐人寻味的话,窄体机可能会好一点)。登机服务非常好,姓氏问候,主动帮忙放行李拆拖鞋,太过热情以至于我有些不好意思,欢迎饮品选了橙汁。
41至44登机口,应该是原本国际出港专用
是日航机,注册号B-2788,机龄7年
大板凳公务舱,能平躺其实就挺好了,短途也不太在意私密性
欢迎饮品
验明正身
机舱设施与服务
客舱布局18C248Y,公务舱大板凳座位,一人占三窗,可完全平躺,提供220V电源插座和USB供电。小桌板在中间扶手里,娱乐系统遥控在储物格底部。短途航线未体验娱乐系统。
储物格,标配耳机矿泉水。数据线是楼主的
娱乐系统,未体验
机上餐饮与美景
平飞后发餐,是日配餐有两种鸡肉(一种辣一种不辣)和腊肉香肠,选了腊肉。饮料要了一杯气泡水。不知为何,发餐的时候首先就把楼主的餐送来了,当时客舱里其他乘客都调暗了遮光板在休息,楼主只好用阅读灯做光源拍了一张。
味道中规中矩,作为配菜的干豆角比腊肉香肠好吃一百倍,甜点也不错,冷盘则是味同嚼蜡。个人认为,如果不是要求一定像传统遮光板那般完全不透光的话,787的遮光板设计可以称得上是非常完美,不仅减少了光线的进入,还可以欣赏窗外的景色,不知如此色彩的照片是否可以称作“787滤镜”?
拍出了做贼的感觉
独特色彩“滤镜”
前舱限定视角
抵达与整体评价
14:20左右落地PVG,滑行一刻钟左右,停靠在S2卫星楼。只对接了一个中部廊桥,而且将近10分钟才接上,随后乘车前往T2提取行李,搭地铁走人。总的来说本次航班体验极佳,可能是本身预期不高所致,空中服务都非常到位,空乘人员频繁地提出为楼主续水,让楼主一度怀疑自己是不是真的很渴。菜航再会!
本文源自飞客网会员“ Invic”