或许你去过美国很多次，视美国为潮流之最，但走马观花的游玩体验却是最狭隘的。一直以来，美国人眼中的潮流，当地人所谓的文化默默的影响着全世界。好莱坞、NBA、迪士尼、洋式快餐，这些也早已被我们所熟知，并深入人心。每个国家、城市都有属于自己的地标，就像说到中国，外国人第一个想到的就是天安门一样。如果是美国纽约，我们第一个想到的会是什么呢？泰坦尼克号纪念灯塔？还是自由女神像~
泰坦尼克号纪念灯塔
《泰坦尼克号》作为荧屏上的经典著作，无论剧情，还是故事情节，无时无刻不牵动着人们的心弦。尤其那段两人站在船头，相拥吹海风的剧情场面，更是成了人们心中永恒的代名词。就连影片主题曲《My Heart Will GO ON》，都成了我手机来电的铃声。
美国纽约街头的那座泰坦尼克号纪念灯塔就是为纪念这部电影，这个真实故事而建的。泰坦尼克号于1912年4月10号，从英国海洋港口出发，途径法国和爱尔兰，最终到达美国纽约。泰坦尼克号客运轮船是当时世界上体积最大、内饰装修最豪华的，也是有着“永不沉没”的美誉。谁承想，在它的处女航行中，就遭到了这样不堪的厄运。
行驶仅仅4天时间，就撞上了冰山一角，导致船体破裂进水。仅仅2小时40分钟时间，偌大一艘客运轮船就沉入了大西洋海底。在那样一个平静且又安详的夜晚，如果有船员看到海浪拍打在冰山上呈现的点点波光，恐怕就不会发生这样的事故了。最关键的是，负责保管航船用具的人，最终并没有跟其登船参加此次的航海之旅，感觉还挺不可思议的。
船体受到撞击的时间是14日晚间23：40分，而船沉大海的时间则是15日凌晨2：20分。在此期间船员向加州人号船发出求救信号，他们原想用灯塔传递信息，结果灯塔因故障无法使用。我想，纽约人在华尔街旁的东河畔建造这样一座灯塔，可能就是因为这个缘故吧。
对于船只来说，灯塔有着极其大作用，可谓是至关重要。少了灯塔，就意味着船只能在茫茫大海中随波逐流，失去了家的方向。关键时刻，还能作为传递信息的载体。灯塔建于1913年，最初是在一座教会的屋顶。1976年才正式落成于海港博物馆门前，并标注是为纪念泰坦尼克号而竖立的灯塔。虽然灯塔矮小，但思想绝对是表达到了。
每年的4月14日、15日两天，都会有很多人前来鲜花，以表祭奠。
自由女神像
自由女神像想必大家都不会陌生，来纽约不跟她合影一张，就等于白来一趟。在好莱坞影片中时常能看到自由女神像的身影，她不仅是美国的象征，哪怕是硬币上、邮票上都刻有她的画像。
神像是法国著名雕塑家，耗费10年时间雕塑而成的。是1876年法国送给美国庆祝独立100周年的礼物，高46米、重达225吨。设计师巴托尔迪生于法国，科尔马小镇便成为了自由女神的故乡。日本著名漫画家宫崎骏先生就曾以科尔马小镇为原型，创作除了无数的精彩动漫作品。虽不喜欢日本，但则其优而敬之，则其劣而弃之，才是我为人处事的风范和准则。
相传：自由女神像起初并不是赠予美国的，法国原本是想送给埃及的，埃及人不要，最后才转送给美国的（也只是传闻，并非有依可考）。设计灵感源于雕塑家的母亲，而神像高举火炬的手臂，则是以雕塑家妻子的手臂为原型。我们现在看到的自由女神像通体是绿色的，感觉和今年流行的牛油果绿非常搭。
孰不知，神像是金属材料雕刻而成的。之所以会变成绿色，则是因为：自由女神像是拆散用军舰海运到纽约曼哈顿岛，又在这自由岛上站了那么多年。随之而来的便是氧化和海水腐蚀，变成绿色也在情理之中。
其实，自由女神像并不在纽约市中心，而是在自由岛上。想要进观神像，需乘船登上自由岛。只坐船不登岛、只登岛不登顶的价格都不一样。建议还是买个皇冠票登顶比较好，可以俯瞰整个曼哈顿岛。登顶和进入神像基座是有人数限制的，尽量最好越早越好，以免酿成遗憾。
神像的基座是座美国移民博物馆，馆内的电影院放映的都是美国早期的那些移民人生活的影片。乘坐直升电梯就能到达皇冠顶部，一次最多可容纳40人左右。不是露天的，四面是小窗户，隔着窗户眺望曼哈顿，景色还是非常不多的。只要瞅准瞭望台
行程：
从华尔街旁的轮渡码头坐船前往自由岛，20分钟左右就可到达。从这距离泰坦尼克号纪念灯塔也很近，超级方便。
