永济桥位于河北省涿州市城北1.5公里，南北横跨于拒马河之上。该桥始建于明万历二年（公元1574年），名曰“巨马河桥”，万历十六年（1588）重修，天启六年（1626）桥毁又重建。后因河道南移，桥亦塌毁，于清乾隆二十五年（公元1760年）在旧桥南建九孔新桥。清帝乾隆为其赐名为“永济”，并作《御制重修涿州石桥记》、《御制永济桥诗并序》。桥端筑引桥，总长660米；桥南砌筑石堤并下设涵洞22个，原有旧桥也按涵洞形制改砌，使其成为“堤形引桥”以泄夏秋洪涝。该桥历史上为十八省通衢之必经，古御道之冲要，也是京南形胜之所在。其规模宏大，造型优美，远望恰似一条彩虹横跨两岸。故被誉为涿州八景之一，素有“拒马长虹”…

民国四年《重修蒙城县志》记载，枣木桥在城东南九十里，系东南界。南接凤台，东接怀远，三县地界相接。立有碑，民间称之为找母桥。相传，有二夫妇都快到四十岁时才生下一子名叫朱山。朱家男耕女织，生活虽然清苦，但夫妻恩爱，儿子聪明可爱，一家人的小日子也算是其乐融融。朱山刚满三岁的时候，战争爆发，朱山的父亲被抓上了前线，不久便横尸沙场。朱山的母亲带着儿子随着逃难的人群四处漂泊。朱山母子被冲散了。离乱中，朱山被当地一大户人家收养，读书进学，二十多岁高中进士，到江南某地当了县令，而且和大户人家的女儿结为夫妻。他勤政爱民，政声卓著，很受当地百姓爱戴。他也有了儿子，儿子非常活泼可爱。他看看儿子，想想自己，更加思念自…

大贝尔特桥（GreatBeltFixedLink）是一座连接丹麦西兰岛和菲英岛的大桥，横跨大贝尔特海峡。大贝尔特桥是一座两车道铁路和四车道高速公路结合在一起的大桥，通过大贝尔特海峡中间的小岛斯普奥岛。这项工程被分成三个部分，公路专用的东桥、铁路专用的东海底隧道，铁路公路两用的西桥。东桥（Østbroen）建于1991年到1998年之间，是一座公路悬索桥，全长为6790米，其中最长的跨距为1624米，位列世界上第二长跨距，仅次于日本的明石海峡大桥。桥面宽度为31米，桥塔高度为254米，是丹麦的固定建筑的最高点。西桥（Vestbroen）建于1988年到1994年之间，是一座箱…

澧河石桥始建于明代，距今约有600年历史。但也有人认为该桥始建于南宋，拥有千年历史。该桥南北走向，石板平铺结构，长59米，宽5米，共35孔。每孔桥面为5块石板并排铺就，每块石板长1.72米，宽0.64米，厚0.7米，石板与石桥之间用铁抓钉连固。第1、3、5块人行道上的石板为石灰岩（青石）铺设，第2、4块专门行车的石板，用坚硬的花岗岩条石作梁。在行车用的花岗岩石板之上，正反两面均有车轮碾轧的数厘米深的凹陷，足以证明其历史的久远。桥墩石块体积庞大，并有龙头雕刻，工艺精美，可惜绝大部分毁于“文革”期间。桥墩与石板之间亦用铁条上下连固，虽历经数百年的激流冲击，但仍十分坚固。由于澧河为流沙河底，为防止桥…

德国汉堡是德国北部一座美丽的港口城市，这里河道纵横，桥梁众多。据说，汉堡拥有1500多座桥梁，可以称得上是一个不折不扣的架在桥梁上的城市。在汉堡众多的桥梁当中，科尔布兰特大桥是众多桥梁中的佼佼者，如今这座大桥已经成为了汉堡的新地标。科尔布兰特大桥是一座巨型斜拉桥，它长3.9公里，距离水平面54米。这座桥的设计者是汉斯•维特霍特（HansWittfoht）和艾根•扎克斯（EgonJux）。修建这座桥花费了四年时间，该桥最终于1974年9月9日正式投入使用。自从这座大桥投入使用之后，仅向步行者开放了两次，一次是1974年投入使用当天，另一次则是2004年该桥30岁“生日…

长虹桥位于秀洲区王江泾镇，是横跨京杭大运河的古桥梁，为浙江平原在软基上修建的最大石拱桥。长虹桥为三孔实腹薄墩联拱桥，建于明万历三十九年至天启元年（1611-1621）。桥长72.8米，中孔净跨约16.5米，两边孔各跨9.3米，是纵联分节并列砌的半圆石拱。桥顶宽4.9米，阶梯陡斜长30米，各有57级石阶从中孔斜至路面平，石阶和桥西栏用长条石组成，朝里凿成可供人坐的弧形。坡桥孔内砌有石纤道，现作为船舶的停靠站。长虹桥上镌刻着四幅文采飞扬的楹联，桥孔两侧的楹联分别为“劝世入善，愿天作福”、“千秋永庆，万古长龄”，桥中孔的楹联为“淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤”，北面为“福泽长流物阜民…

日前，文物工作人员在武功山脚下的安福县洋溪镇发现一座保存完整的明清蟹型建筑古村落——桥头下矶村。我国古代长期以来风行以地形风水配阴阳八卦择地建村，而这种以动物图案为形制的古村落在国内尚属罕见。文物专家认为，蟹形村落的发现为研究我国古村落文化提供了珍贵的实物资料。桥头下矶村傍山面河，整个村落座南朝北，前低后高。村里所有建筑都集中在一块略带椭圆的长形范围内，用青砖鹅卵石铺就村界，内存祠堂、民居庭院等古建筑100多栋，以明清建筑居多。这种四面围挡式方块状建筑格局俨然螃蟹的壳体。让人感到惊奇的是，古建筑所有的门都偏左开，右面几乎不开门，意喻为螃蟹“横着向左走”。村落里有2条纵巷、8条横巷，伴着…

永兴桥初建于康熙年间，1984年重修，桥长50米，宽3.4米，桥洞3个，洞高5米余，全桥用花岗岩石砌筑，结构严谨，造型美观。现为省级文物保护单位。桥下的新桥河与茅洲河汇合注入珠江。永兴桥东岸为古清平墟，清平墟是当时直至清末民初商品交易和集散地，现在只保存了古街一条，数间商铺。一座被当地人称作当铺的炮楼式民居仍然屹立在永兴桥的南侧。“康熙年间监生曾桥川建，日久倾颓。乾隆五十年（公元1785年）武生曾大雄、钦赐翰林曾联魁、贡生曾腾光、曾应中等倡捐重建”。1984年公布为第四批深圳市文物保护单位，其后又再次修葺。永兴桥“周围俱以白石砌之，阔三丈余，长十丈余，高五丈余。桥孔有三，上列栏杆，工程浩繁，颇…

解放桥是桂林市东、西交通要道，重建后桥宽45米，长284米，造型美观，轻盈流畅。伫立桥上，东望七星公园，西见闹市，北可看伏波山、叠彩山、独秀峰、南可眺望象山、穿山、南溪山。东岸桥头，立交路段下辟为步行道，岸跨拱底喷绘有蓝天白云，拱壁上有宽达45米的桂林山水巨幅照片，各种形式的喷泉水带、水幕墙跌水、铜马群雕、造型灯柱、玻璃棚屋，营造出一片亲水、嬉水、休闲、观景的好去处，也是两江四湖水上码头之一。西岸桥头匝道是几何风格的小园林，有地下通道相连。位于解放东路东端、自由路西端，是桂林市城区横跨漓江最早的桥梁。始建于1939年，时抗战军兴，桂林屡遭敌机袭击，为疏散城区人口，建成钢木桁架上承式桥…

三元桥位于茂县土门乡境内，是由横跨于太安、土门、石槽三条河上的三座单孔石拱桥组成的。三桥位置呈等腰三角形，是通绵竹、安县、北川古道必经之桥，其中太安河上的桥拆于60年代茂（县）北（川）公路修筑时，现仅存石槽河上的“得缘桥”和土门河上的大拱桥。大拱桥建于清代，是一座单拱石桥，西北-东南走向，土门河从桥下自西向东而流，桥长29．4米，宽6．25米，高14．8米，跨度23米，拱高13．7米。桥身两侧的望柱和栏板上，被路过的红军刻满标语，字体近于隶书，多用讹字、别字。1935年4月，红四方面军西渡嘉陵口向西挺进时，在土门一带进行了土门战役，一举粉碎了国民党“-土门，全面守备北川河谷”的计划，胜利向茂县…

坪坦风雨桥位于湖南省怀化市通道县百里侗文化长廊，坪坦河上，共有9座桥组成。9座桥分别为普修桥、回龙桥、普济桥、永定桥、永福桥、回福桥、观月桥、文星桥、中步头桥，均始建于清代，为木结构桥。在建桥过程中，不用钉铆，只采用木榫卯，甚至使用了古老的湿藤绑扎法。风雨桥是由桥墩、桥身、桥廊和桥亭等组合而成的。桥墩承重；桥身跨河；桥廊，上铺有木板，两边设有长凳，供人们休息，齐腰处开栏杆，可观赏两岸风光；桥亭则根据桥的长短而设，一般有3亭，长的有5亭。它是桥，横跨河流，联结两岸；它又不仅仅是桥，造型如长龙，是一方风水要素，象征着保护一方平安的力量，也寄托着人们带来福气的企盼；它是廊，既能给人避风挡雨、遮阴躲阳…

镇东桥位于四明山镇梨洲庙下村得梨洲溪上，是一座单孔石拱廊桥。桥长7.8米，宽4.6米，拱高4.7米，整座桥用块石砌成。桥上建有廊屋5楹，以供人憩息，其中跨溪3楹，两边各一楹延伸至过道，全长13.2米。桥建于明代。据传，建造者是上痒庙的僧人。他曾在桥拱中央画一横线，对众人说：洪水过桥不得超过此线，超过此线，水就越桥而过，镇东桥可保安然无恙。几百年来的事实证明了这一预言绝不是夸大其辞，几次特大洪水中，溪上的其他古桥及一些沿溪建筑都遭到损坏，惟有镇东桥毫发未伤。其实，这与该桥的选址科学有关。梨洲溪流至镇东桥前，有一个90度的急转弯，转弯处山岩突兀，急流到此受山体阻挡，锐势大减，同时，撞击岩石所激起的…

古丁桥坊位于宁晋县凤凰镇南关村南北大街中心，古丁桥北桥头约4米处。古丁桥建于元顺帝至正二十年(1360年)。据传古丁桥坊建于明朝洪武二十五年（1392年）燕王北征（民间俗称燕王扫北）后，清道光二十七年（1847年）重修。牌坊为木瓦结构，南北向，东西跨，两柱一间三楼式。坊间宽4米左右，高6米以上。两立柱周长约1.2米左右，立柱放倒后长6米多。两柱南北戗有云抱鼓式抱杆石。抱杆石高约1.5米，厚约30厘米，抱鼓处长约60厘米。上端两夹石凹处与立柱用铁箍攀连。立柱中上部南北两侧设有撑柱加固，经得起狂风的摧折，耐得住地震的撼摇。底梁枋拔地4.5米。底梁枋与中梁枋间镶有木匾。匾高80厘米，长4米，北书“古…

大众桥是泰山一个著名景点，在泰山有一座桥，桥为拱形石砌，上有铁栏，横跨西溪谷口，桥墩和桥面均石作，桥立铁花栏杆，拱楣镌刻隶书“大众桥”。桥为1935年冯玉祥居泰山时所建，至今仍坚固耐久。当年冯玉祥为何建造大众桥呢？学者-煜教授曾撰写《泰山脚下的武训小学》一文，文章讲述了大众桥的真实来历，冯玉祥先生喜欢造桥，无论是在张家口，还是在巢县家乡，他都曾为方便群众捐资建桥。1933年，冯玉祥第二次隐居于泰山在泰山郊区办起了15处武训小学，总校设在泰山南麓的小王庄，由他出资供贫苦百姓的子女上学。那时，他的小科学实验馆在山脚西边的小王庄边上，去科学馆上课必须经过一条水沟。这条沟的水是从黑龙潭流下来的，平日水…

金鸡桥、金鸡堰位于鄞州区塘溪镇邹溪村。1994年11月18日被公布为区级文物保护单位。据民国版《鄞县通志》记载：金鸡桥、金鸡堰建于清雍正四年（1726）。当时咸祥潮旱并灾，百姓多次-，当时的鄞县县令杨懿关心民疾，体恤民情，发动民众，兴建了金鸡堰。金鸡堰位于大嵩江上游，堰南北横枕在来自崇山峻岭的梅溪与大嵩江交接处，坝上为溪，坝下为江，其坝既能阻沙入江，又能引水入南嵩河。堰之南面19.20米处为金鸡桥，东面8米出为金鸡堰的配套设施工程石弄碶，调节咸祥河水位，起防洪泄汛作用，供应咸详、球山一带水田灌溉和生活用水。金鸡堰用石条和石块砌成，堰体坡度不大，原长21.50米，现因堰的两端被水田覆盖，现…

在禹城东北距老县城十里的徒骇河上有一座大桥，名曰张汉桥(也曾叫广通桥)。明朝成化年间，河西刘庄有一位姓张名汉的大善人，看到往来客商车马难行，且时有失足落水溺死者，坐视不忍，毅然购置砖石、木料，召集民工修建了一座九孔桥，并在河西路南修建一座真武庙，以镇桥、河。往来客商及当地百姓无不欢欣，张汉之名声遂为大震，人们便不约而同地称此桥为张汉桥。后又补桥并加添桥五孔，修成十四孔桥，比原来更壮观。万历三十二年(1604年)秋，阴雨连绵，河水猛涨，又将桥冲塌。随即又有刘豹、张茂芳等义士为首，倡设基金会，召集乡民重修大桥，且增添二孔，遂建成十六孔大桥。为表彰张、刘诸君先后数次修建增补桥粱之义举，颂扬他们的功德…

兴济桥在池州城东九华门外的清溪河上。时代为明，位于贵池市城东。桥有七孔，又曰“七孔桥”。现为省级文保单位。兴济桥建于明万历十三年(1583年)，清嘉庆二十三年(1818年)重修。兴济桥横跨于贵池市城东的清溪河上，为花岗岩七孔石桥，全长239米，宽9.4米，高约4米。桥拱以条石框式纵联卷起，桥身砌缝相错，逆水面立砌分水金刚雁翅桥垛。原桥东筑有奎星楼、桥西立有官亭，后遭近代战火而不存。兴济桥旁有一棵古树，是一棵香樟树，已有50多年的历史，是池州市有名的古树。七孔桥，即为兴济桥，为池州有名的古桥。原先水清见底，游鱼可数。为池州小十景之一，是来池州旅游的必看之地。据《贵池县志》载，兴济桥，明万历十三年…

学士桥位于大隐镇里埠头村，是座石砌平板多孔梁桥，又是一种漫水桥。南北横跨于里埠头村与学士村之间的溪河上。桥宽l.95米，全长70.3米，它不仅是余姚市最长的古桥，而且建筑风格独特，除两岸桥堍外，共有桥墩十三个，桥孔十四个，桥墩用规整的条石错缝砌叠，西端砌成分水尖，以减少排洪阻力，又不易被漂流物撞击、缠绕。桥梁两端用条石垫铺台阶，桥面由平铺于两边的长条石和长方形石板组成，桥面刻有“五福捧寿”、“平升三级”等寓意吉祥图案，以表示人们对生活寄予美好的希望。中孔桥板东侧镌刻“清咸丰四年集资重建”字样。宽阔的水面、狭长的桥梁，两侧不设置栏杆，它适用于洪水易发而时间短，又无条件或无必要造高水位桥梁的产石地…

加德桥建于公元前夕，是为了让尼姆高架渠（长约50公里）横跨加德河所建。设计这座桥的罗马建筑师和水利工程师创造了一件技术和艺术杰作。这座桥共三层，高约50米，最长的地方为275米，每层都是一个接一个的拱状桥洞。最底的一层有6个拱，每个拱的拱顶都有相同的4个拱（深6.36米），这种结构使桥坚固，抵制住水流的冲击。中间的一层有十一个拱，每个拱的拱顶是由三个相同的拱（深4.56米）构成，这一层跨越主流的拱比其它相邻的宽（24.5米），以便增加河水的流量，减少冲击。最上面的那层有三十五个拱，每个拱的拱顶只有一个拱（深3.06米），在这一层，拱比较多，拱与拱的连接处比较狭窄，这样可以减少在此高度上作用在桥…

永济桥又名万金桥。位于光山县城南25公里的泼陂河镇街北头，呈南北向横跨于泼陂河上，连接泼陂河南北两街。该桥始建于明代，为典型的联拱石桥，全部由雕凿过的花岗石条构成，建筑结构严谨，其建筑风格具有典型的南方建筑特点。永济桥是河南省最长的古代石拱桥。南北长101米，东西宽10米，桥下由9个拱形孔长度不一，自6至12米不等，宽度和高度由中间孔向两边递减。使整座桥呈八字型。这种建筑在古代既能使楼船顺利通过，又可以迅速排除桥面雨水，防止桥下渗透腐蚀桥梁结构。每一桥墩都“肩挑”两拱，拱拱相连。桥墩的东侧，建有高大的分水岭，可分开洪水穿孔而泻，以减少山洪对桥身的冲击。桥面两侧建有栏杆，两边为人行道，中间为车道…