姑塘姑塘曾是闻名一时的闹市。当九江府所属的县城居民都不过数千时,这里就商号林立,人口逾万了。20世纪初期,这儿被称为姑塘市,30年代的导游图上,姑塘市赫然映人眼目。今天她的正式名称是:九江庐山区姑塘镇姑塘村。除了乡里的干部,很少有外人光顾。斜阳古柳,一簇村舍,三两渔舟,伴着寂寞的涛声不过,在这半岛的荒滩野渡,却有几幢高大的西式洋楼,组成一个2000多平方米的院落,这是昔日洋人把持的海关。海关后的炮台上,古炮台遗址犹存。从海关通往湖滩灯塔的路上,遍地是厚厚的残砖碎瓦这些,似乎可以印证姑塘昔日的繁华与气派。姑塘市兴于1723年,消亡于1938年日军的炮火中,真可谓“兴”也匆匆,“亡”也匆匆。然而她的兴亡史,既是鄱阳湖内河航运断代史中的一页,又是近代我们民族的耻辱与苦难史在近代铁路和海运开通之前,鄱阳湖是贯穿中国南北的交通要道,与北通京都、南下广州的古驿道相连,湖上舟楫往返,络绎不绝。到了明、清两代,随着资本主义的萌芽与商业的发展,水上货运的税收便成了国家财政收入的重要来源。明景泰元年(公元1450年),朝廷开始在九江设立收税机构。九江钞关。由于九江距鄱阳湖、长江交汇处数十里,九江钞