马修神父大桥坐落于爱尔兰首都都柏林，横跨利菲河，已有300多年的历史，于1816年建成，1881年投入使用，为都柏林最古老的桥梁之一。马修神父大桥最早的历史可以追溯至1014年，第一座大桥在此建造，之后几经重建。目前的大桥建造于1816年，几经易名，最终于1938年改为现在的名字。大桥长45米，宽15米，共有3个拱，只允许行人、牲畜和马车运输，因而使用寿命较长，为两岸市民的出行提供了极大的便利。FatherMathewBridge必去理由：都柏林最古老的桥梁之一景点所在大洲：欧洲【Europe】景点所在国家/地区：爱尔兰[Ireland]景点所在省、州：都柏林[Dublin]…

响礁门大桥是舟山大陆连岛工程的第二座跨海大桥，1999年12月动工建设，2003年4月完工。响礁门大桥跨越响礁门水道，连接里钓岛和富翅岛，全长951米；桥面宽22.5米，双向四车道；通航等级为500吨级，通航净高21米，通航净宽135米；主桥为80米+150米+80米的大跨径预应力混凝土连续箱梁，引桥为先简支后连续预应力混凝土T梁。响礁门大桥主跨所处的响礁门水道水深达30多米，海底覆盖层很薄，海域潮水流速高达3米每秒，无法采用传统的钻孔灌注桩技术。建设者采用大直径钢管桩与钻孔灌注桩工艺相结合的新技术，打入了直径达2.74米的钢护筒，利用打入的大直径钢护筒搭设成钻孔施工平台，钻孔灌注桩得到顺利地…

南昌大桥位于南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为千里赣江第一桥。南昌大桥于1994年9月1日开工建设，大桥的建设得到了世界银行的大力支持。主桥上层为双向六机动车道，桥面总宽为30.35米，下层为非机动车道和人行道，南昌大桥是赣江的第一座现代化大桥，宛如一条巨龙横卧赣江之上。南昌大桥是南昌赣江上主要桥梁，上面是通车,下面是自行车和行人走道，桥很长，整个桥梁的建筑比较中庸，不过景色不错，还可以跑步过江。在桥上可以看到摩天轮，时不时变幻；风很大，会有些凉意；走在桥上会感觉到桥的颤抖，话说有点怕！桥下就是赣江，时不时会有采砂船进过。景点位置中国江西…

位于三亚市区三亚河内港河口处，原建于日本侵琼时期；经过多次的改建，于1967年12月专款改建后，正式通车成为三亚市干线公路第一大桥，属永久式桥梁。全桥共13孔，孔径16.8米。灌注桩，计30支，工字型梁，每跨7支。桥长306米，桥面净宽7米，两侧各加人行道1米。三亚大桥采用灌注桩及预制吊装大跨度梁组合桥面的建桥工艺，开琼岛之先例。站在三亚大桥可观三亚市内港河河景，尤其可近距离的接触到三亚渔家人的生活；大桥的桥栏框内绘有椰树下鹿的图型，新颖而富鹿城的含义。来海南，到三亚，走过路过，不妨到三亚大桥来领略三亚河的美。开放时间:全天门票免费交通指南公交市内乘坐2路、3路、4路、6路至【市委】站下车…

金塘大桥其实就是朱家尖跨海大桥。金塘大桥是连接宁波和舟山本岛的跨海大桥，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，是一座钢索斜拉桥，大桥造型宏伟。在此桥建成通车之前，宁波和舟山本岛之间是没有陆上通道的，两地之间来往只能靠船舶，此桥建成之后极大地方便了两地之间民众的出行，也为舟山的发展提供强大的助推力，舟山的海产品可以更快捷方便的运往宁波等内地城市，也为自驾游舟山的游客带来了极大地便利！从上海到定海的自驾，是必定要经过这座桥的。这座桥是舟山市区通往朱家尖的必经之桥，沿途可以看看风景。温馨提醒：开车要限速！限速！限速！重要的事情说三遍，因为一旦你超速，桥上的指示牌就会显示违章车辆，下桥就需要交罚款。…

徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。徐浦大桥是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈“A”形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根。杨浦、南浦和之后建成的徐浦、奉浦4座黄浦江大桥，为浦东的开发、开放，为浦东、浦西的联动发展打下了基础。交通178大站;178大站车路;178路;342路;714路;731路;755路;770路;804路;958路;梅周线;上奉专等景点位置上海市徐汇区华泾镇…

厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化治理系统组成。始建于1987年10月1日，1991年5月试通车。中共中央总书记、中华人民共和国主席江泽民亲笔题写“厦门大桥”四个大字，并于1991年12月19日亲自为厦门大桥正式通车剪彩。主桥长2070米，桥面宽23.5米。直通式集美立交桥由七座匝道桥组成。高崎引道长855米，路面宽23.5米，为一级公路标准。电话0592-5318858交通去厦门大桥,从火车站坐出岛的车,或507到高崎站即可,往前再走几步就可到门票免门票开放时间全天景点位置厦门市集美区和湖里区中间…

槟威大桥于1979年开始兴建，1985年建成通车。大桥跨跃面方海峡，把海峡两岸的槟榔屿与马来半岛上的威斯利连接起来，所以称为槟威大桥。大桥长达8320米，据说为世界上第三大桥，桥拱下可通行万吨巨轮。槟威大桥的建成，使槟榔屿的旅游业得到进一步发展。人们可以开车从吉隆坡出发，取道南北高速公路直达槟城，当从桥上驶过时还可领略海港风光。从马来半岛到槟城要收过桥费，但从槟城到大陆旅行则勿须交付任何过路费。从大陆到槟城也可以坐渡轮，由于渡轮收费低廉，很多人仍喜欢乘渡轮过海峡。马来西亚槟城…

黄沙河原来没有路，一江绿水把两岸群众一分为二，人们过江时要爬上山间小路、绕到山后的铁路大桥，从铁路通过，山路崎岖，铁路也很危险，客货运输车辆也要从田河村翻山越岭，经过老神沟到达火车站，山大沟深，道路十分难行，一遇雨天，人们只能望路兴叹。于是徽县从91年开始动工，修建了黄沙河大桥，修建了田河村到嘉陵镇的公路，使田河到嘉陵区间的路程缩短了10多公里，不但方便了群众，而且节约了大量间接费用。穿过黄沙河大桥，绕过前面的一个小山嘴，视野立时开阔了，呈现在我们眼前的是又一座大桥-黄沙河铁路大桥，在这里雄伟的宝成铁路，从嘉陵江上一越而过，由江左岸跨到了江右岸，一路穿山越岭，经过徽县境内的嘉陵镇、虞关乡直达四…

琼州大桥是海南省委、省政府利用国债建设的国家重点项目，也是省委、省政府为发展琼北地区经济而采取的重大措施之一，大桥计划总投资近2亿元。该桥位于琼山市和海口市之间，全长1396．98米。琼州大桥横跨南渡江，桥梁主跨采用五孔钢管混凝土拱结构，桥梁宽23米。琼州大桥按城市桥梁标准建设，双向四车道15米，两侧非机动车道各1.5米，人行道各1米，绿化带各1米。琼州大桥是连接海口市中心和新市区的重要枢纽，是海口至文昌高速公路海口连接的关键工程。景区地址：海南省海口市琼山区国兴大道东延线上乘车线路：在海口市内乘8、12、27、33、43、51、52、67、68、旅游4、5线至“海南广场”站下方位:位于琼山市…

汕头礐石大桥位于汕头市区西部，是继海湾大桥后又一座连接汕头市南北城区的大型桥梁。大桥为钢筋混凝土斜拉桥，全长3500米，比海湾大桥长1000米，桥宽30米，双向6车道，主桥两侧设观光人行道，主跨通航净高38米，比海湾大桥低l米。南起国道324广汕公路，跨越汕头海港，北与国道206线联接，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后动工兴建的第二座特大型跨海大桥，总概算人民币12.5亿，大桥正桥全长2865米，全桥包括互通立交，引桥匝道、引道总延长米为5976米。全桥六车道，两侧加设人行观光道，桥面总宽30.5米。主塔塔身高148米，主桥主跨518米，通航净高38米，可通航2万吨级船舶。礐石大桥于1995…

长东黄河铁路大桥位于县城东北部，西起赵堤镇越堤村，东到山东省东明县西堡城，全长10.28公里，比南京长江大桥长3公里。1986年5月1日正式建成，1998年10月复线桥通车。大桥两端为黄河大桥堤两端还有数千米的引桥。高20余米，直径3米的600多个桥墩托起两条平行的铁路大桥，宛如巨龙横空出世，静卧在汹涛奔腾的涛涛黄河之上。列车在铁路桥上疾驶，宛如空中蛟龙，脚下是波涛光阴涌的黄河，眼前是一望无际的滩地风光，耳旁传来列车行驶的声音夹杂着黄河水声，给人以气势磅礴，心潮澎拜，振撼灵魂的感觉。该桥设计新颖，造型美观，规模宏大，是亚洲最长的铁路大桥。每天吸引着众多的游人到此观看。…

海印桥，因为桥的北端位于羊城三石的海印石而得名。大桥位于中国广东省广州市大沙头，连接越秀区及海珠区，跨越珠江，全长约1130.75米，北接东湖路，南接东晓路，并建有引桥连接沿江路及滨江路。大桥为双塔单索面斜拉桥，全长125米、塔高57.4米，由186根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。海印桥有着一艘双桅船在旭日初升时扬帆远征的形象，夏夜像两把巨大的竖琴伴随着孱孱流水奏响悠扬动听的乐章，是珠江河上别具特色的第四座公路桥。地址：广州市大沙头东湖路，连接越秀区及海珠区。类型：桥游玩时间：建议1小时开放时间：全天开放门票信息：无需门票。…

美兰区世纪大桥世纪大桥既是海南省重点建设项目，也是海口市标志性建筑物，大桥于1998年5月29日开工，到2003年8月1日竣工通车。海面一桥悬，南北两岸阔。昂首冲天、气贯长虹的世纪大桥宛如一条银色巨龙，与环抱在滨海大道上的万绿园、海甸河、滨海公园、世纪广场、美丽沙半岛等著名景点一起，把构筑中的“海口外滩”点缀得亮丽多姿。一年一变，十年巨变。历时5年多修筑的世纪大桥巍峨壮观，-题写的桥名熠熠生辉。正如同海南省委副书记、海口市委书记王富玉在大桥开通仪式上说得那样，几乎每天都在变化之中的海口，正把稳方向，开足马力，超越时空，沿着这条现代化的大道，向着国际化大都市的目标奋进。…

江界河大桥在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷，江界河大桥雄跨绝壁对峙的悬崖之上。大桥于1987年动工修建，1995年建成通车，是国家“八五”时期重点科研项目，曾获国家级科技进步二等奖，中国第一届詹天佑土木工程奖。江界河大桥为大跨度桁式桥梁，桥长461米，主孔跨径330米，高263米，一派巍峨壮观，横空出世之气慨，在同类型桥梁中为世界第一。它的建成，是重庆、四川经贵州入海通道的捷径，也为发展区域旅游提供了良好的交通条件，而大桥本身也是乌江峡谷一道雄奇亮丽的风景线。桥上游览，举目眺望，江界河上下十里峡谷风光，尽收眼底；俯视渊壑，绝险无比，撼人心魄，“人定胜天”之感油然而生?…

四渡河大桥坐落于鄂西武陵山脉的崇山峻岭中，地处宜昌市与恩施州交界处巴东县野三关镇四渡河上。大桥全长1365米，其中大桥主跨为900米，桥面宽24.5米。大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前中国在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，也被誉为世界第一高悬索桥。其建造中，借助火箭弹发射先导索过峡谷，开创世界建桥史先河。武陵山脉，凭借着独特的原始森林风貌和复杂的地质环境一直是无人问津的工程“0”，四渡河大桥是沪蓉西高速公路的重点控制性工程，它的竣工通车，无疑为武陵山区的发展注入了新的活力，是“天路中的天桥”。景点位置湖北省恩施土家族苗族自治…

在诸暨的浦阳江上，横跨着许多雄伟的现代化大桥，其中有一座引人注目的桥，它叫西施大桥。西施大桥非常雄伟，桥长120多米，宽20多米，中间行车，两旁走人，全部用水泥和钢筋混和而成。桥下有两个又粗又高的桥墩，稳稳地拖着桥身。桥面两旁，有两排整整齐齐的路灯，如同两排在桥上值班的卫士，桥中间有两个拱形的红红的缆管，犹如雨后的彩虹，使得大桥既美丽又壮观。大桥洞顶上的左右两边，有三个小桥洞，平时，川流不息的江水从大桥洞流过，发大水时，江水还可以从这三个小桥洞流过。西施大桥表现了劳动人民的智慧和才干，是诸暨人民的骄傲。地址：浙江省绍兴市诸暨市‎…

琉璃河大桥位于房山区琉璃河北的京石公路上，是房山区境内最大的石拱桥，其规模仅次于卢沟桥，原为木桥，每到汛期常被冲毁，嘉靖十八年（1539年），开始修此桥，于嘉靖二十五年建成，石桥南北向，横跨琉璃河上，全长165.5米，宽10.3米，高8余米，共9孔，中孔最大，拱券正中雕有精美的兽头，桥体全部用巨大的石块砌筑，桥上建有实心栏板和望柱，其上均雕有海棠线等纹饰，嘉靖四十年（1561年），向南北两方修路堤，堤宽19.8米，高近4米，总长约2000米，堤面铺以巨型条石，为传说中的五里长街，从修桥到路堤建成，前后20余年，琉璃河石桥，是北京地区保存较为完整的古代石桥之一。琉璃河大桥位于北京市房山区琉璃河镇…

邕江大桥是南宁市区段的第一条大桥，于1964年7月15日竣工落成，结束邕江南宁市区段的轮渡历史，为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁城市桥。邕江大桥桥型为t孔悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁结构，两端跨径为45米的单悬臂梁，中间5孔跨度各长55米，采用23米中间挂梁的双悬臂梁，桥全长394.6米，桥宽2×3+18米，上部结构的横剖面由两组独立的三室箱梁组成，两组箱梁之间用简支板支承于箱梁的悬臂上，在墩台处设置刚接的连续横隔梁，其余的横隔梁均为简支，用以支承煤气、水管管道，下部结构北岸为埋置式桥台，南岸为U型桥台。…

北河大桥南接兆才大街，跨过北河与崇法大街相连，主要工程包括桥梁主体、两侧引路及桥下人行道，外在形制为13跨连拱桥，共设14个承台，每个承台下设置12根灌注桩，承台上依次设置桥墩、拱板、立墙、桥面板。大桥全长近540米，其中主桥长224米，桥宽33米，纵坡2%，双向6车道设置，南侧引路长84米，北侧引路长213米。北河大桥工程是我县北河新区开发建设的先导工程，也是一座连拱景观桥，由天津市政工程设计研究院规划设计，江西有色工程有限公司承建，项目总投资8822万元，2009年8月开工建设，2011年5月1日建成通车。…