位于桃园县大园乡，距离台北市中心只要车程40分钟即可到达，机场土地面积约1,223公顷，是我国最重要的空运进出口，台湾桃园国际机场共有两座航站大厦，二个航站大厦的启用让台湾桃园国际机场(中正国际机场)的动线更流畅、便捷的空间，出入境在同一楼层的设计。
由于台北已设有松山机场，其东侧与北侧邻基隆河岸，西侧及南侧又紧邻台北市区，已经无法扩建，而且其设备资源也无法因应需求，因此政府拟定建筑新的国际机场，以舒缓台湾地区繁忙的航空运输，决定在桃园县兴建新的国际机场，将台湾桃园国际机场列入为十大建设之一，并于民国69年决定筹建机场，在民国64年时，民航局首度建议更名为“介石机场”，理由为“用资纪念民族救星，时代圣雄故总统蒋公”，但行政院并未核覆。又于民国68年2月15日行政院院会在机场启用前11天，却突然通过交通部提议更名为“中正国际机场”。在2006年9月6日，行政院院会通过交通部提案，正式将中正国际机场更名为“台湾桃园国际机场”，但在国际上的简称仍维持TPE，中正国际机场这个沿用将近30年的名称将走入历史。
台湾桃园国际机场(中正国际机场)于1979年2月26日首度启用第一航厦，是当时亚洲最现代化的几个国际机场之一，也是中华民国的国家航空公司－中华航空的新主机场；1991年长荣航空成立后，也以第一航厦为主场，由于两家公司的机队数量持续在扩张与台湾工商业的热络成长带来大量旅客进出，原有机坪与航厦设施已不敷使用，因此在2000年7月29日第二航厦正式启用，目前正在规划第三航厦中；由于台湾桃园国际机场位于东北亚、东南亚航线必经之路，随经济发展，进出旅客与货物皆较邻近国家快速成长。
配合机场捷运线的完工，在台北车站还会提供直挂行李服务，出境旅客可直接在台北车站办理报到托运行李，相当省时和省力。而且，目前正在兴建的机场捷运，预计在2011年部分通车，2012年全线完工通车，届时机场捷运全线完工通车后，除普通车从台北到中坜、每站都停，全程约需68分钟外，直达车从台北到机场，全程只要35分钟，成为一个相当密集的交通网络。
未来，航空站进行改善现有航站大厦客、货运，硬、软件设施，不仅提供了更完善的设施，连带牵动着台湾旅游观光事业的发展，因为机场的设施完备而来台湾多停留几天，旅游业者们也都陆续的开发，为了就是让台湾旅游、台湾观光能吸引更多的游客前来，更有多家旅馆饭店使用饭店线上实时订房系统，透过安全的线上交易，让观光客、外国人士来到台湾旅游，都更能享有宾至如归的感觉，也为台湾的国际形象加了不少分数。
