座落在浙江省湖州市二都村上渚河上，南北走向，为单孔弧边石拱桥，全长40余米,高8.10米,净跨17.4米，矢高7.16米。据文献记载，桥建于南宋咸淳年间，距今已有七百多年的历史。该桥结构科学、造型优美、装饰古朴、保存较好，是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大，保存最完整的宋代单孔石拱桥。整桥石材采自当地著名的“武康石”，紫褐色的桥身青藤缠绕如长虹饮涧，具有极高的文物古建筑价值。寿昌桥较好的保存了历史原貌
寿昌桥是一座很有时代特色的石拱桥之一，其设计之科学、造型之美观、建造之精良，尤其此桥单孔跨度较大、收分手法等，在同类桥梁中实属罕见。为省级文物保护单位，已申报国家级文物保护单位。寿昌桥的始建年代比永安桥约晚130多年。寿昌桥的用材均采用出自桥梁附近防风山的武康石，桥垒40ｍ，单孔净跨17.40m。此桥的可贵之处是充打采用高超的收分手法，如桥墩、拱券、坡脚等。所以，寿昌桥的设计应相比下永安桥、清河桥等，有较大的特殊之处。这三座桥梁虽然都为拱桥类型，但不难发现在形式和建造工艺上，还是存在着一定的区别的。寿昌桥的雕刻工艺充分显示了设计者卓越的聪明才智，如云纹和成组的鼓钉纹相配工艺等。寿昌桥旁刻寿昌两字为桥名．拱内的右侧还见镌刻精美的一幅荷莲组合图案，这些多是宋元时期桥粱的熏要特点。寿昌桥的造型，犹如一件特美绝伦的工艺品杰作，与其旁的现代高速公路桥形成了鲜明的对比，成了当地一道亮丽的风景线。是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大，保存最完整的宋代单孔石拱桥。具有极高的文物古建筑价值。
寿昌桥建于南宋咸淳年间，距今已有七百多年历史。寿昌桥结构科学、造型优美、装饰古朴、保存较好，是浙北杭嘉湖乃至长三角地区迄今发现的形制最大，保存最完整的宋代单孔石拱桥。据了解，位于杭州余杭区塘栖镇，被誉为“京杭运河第一桥”的广济桥，从桥的规模、形制以及名气上看，寿昌桥无法与其相比。去年其与寿昌桥同时申报全国重点文物保护单位，但它却落选了。由此可见，寿昌桥的确很珍贵。
文保专家对寿昌桥的桥基进行了探查，在寿昌桥河道两端筑起围堰，抽干河水，观察研究了寿昌桥的桥基，寿昌桥的桥基下有许多粗大的圆木桩，有的木桩直径达30多厘米，至今没有腐朽。建于木桩上的桥基几乎没有走样。这也正是寿昌桥经历了700多年风雨没有垮塌的主要原因。从整体上来看，寿昌桥保存完好，但也有不少构件缺失，部分构件表面风化严重。经省地质研究所化验测试，寿昌桥的石构件中硅、铁等成分流失，石构件的机械强度降低，这在一定程度上影响桥的抗压和抗震能力。
寿昌桥主体保存完整，拱券结构也比较稳定。然而毕竟经历了700多年的日晒雨淋，加之自然力的损害和人为破坏，可谓危机四伏。2005年8月，浙江省古建筑设计研究院对寿昌桥进行全面勘察，发现寿昌桥桥台桩基已局部淘空，部分木桩裸露；桥身砌体出现位移、外鼓和断裂；栏板望柱不少残缺或丢失；桥面踏步高低不平；桥体石质严重风化，缝隙中树木、杂草丛生。
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